右后翼子板漆膜儀數據730μm

日系車的漆面一般來說是比較薄的，漆膜儀數據一般在70-120左右。通過對這款車的外觀檢查，發現右前翼子板中斷做過鈑金噴漆，右后翼子板下方做過鈑金噴漆，發動機艙蓋右側做過鈑金噴漆，行李箱蓋左側做過噴漆，間隙差異大有過碰撞，左前翼子板前段做過鈑金噴漆。

前擋風玻璃

我們明顯看到，前擋風玻璃品牌是信義玻璃，和其他玻璃不一致，單從玻璃品牌上就可以判定整個前擋風玻璃是更換過的，然后我們再看玻璃的生產日期：像這種數字在中間，數字前面或者后面有黑點，數字下面還有一排黑點，黑點大小相同的玻璃，我們一般是這樣解讀的，數字前后有黑點表示月份，辨認方法是黑點在數字前表示是上半年生產，用7減去黑點數量；黑點在數字后的表示下半年生產，用13減去黑點的數量，所以該車是20年3月生產的。數字下方的黑點則表示周，5個點表示該月的第一周，4個點表示第二周，以此類推，1個點表示第五周。所以這快玻璃的生產日期是2020年3月的第一周生產的。（點擊這里申請學習汽車玻璃生產日期解讀）

剛才我們通過汽車的銘牌知道該車是2020年2月份出廠的，而這塊玻璃是2020年3月份的玻璃，所以我們也可以判斷出這是一款后期更換的玻璃。

內飾板

內飾有色差

內飾有撬動痕跡

內飾檢查后發現，內飾板有色差，新舊程度不同意，初步判斷內飾有過翻新或更換，再通過內飾板有撬動痕跡，縫隙不均勻，并且縫隙內部粗糙有毛邊，再通過位置可以得出結論：副駕駛氣囊彈出。

其實在前面發現擋風玻璃有更換的時候就要考慮是什么原因導致的玻璃更換，加上引擎蓋有鈑金噴漆的現象，我們也可以判斷出該車前部發生過事故，通過檢查發現結構件部分并沒有損傷，所以判斷事故不，沒有傷及到前梁。

好了，這輛車的問題就是一些外觀覆蓋件的鈑金噴漆，前后都發生過小的事故，沒有傷及到結構件。今天的案例就分享到這里，另外，我們的二手車鑒定評估師線下實訓營新一期的報名已經開始了，感興趣的小伙伴可以聯系我們的課程老師進行咨詢。

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