題干：某長途客運車輛夜間10：30左右在高速公路運行過程中，駕駛員已連續駕駛3.5小時，車輛突然與中央隔離帶發生擦刮后駕駛員猛打一把方向盤，該客車向右沖破路邊側護欄翻于路下，事故造成5人死亡，8人受傷，客車嚴重受損。事故調查發現，該客運企業共有營運客車503臺，專職監控人員2名,監控值班時間為上午6；00—晚上22:00；駕駛員在當天24小時內累計駕駛時間為7.5小時，客車雖已經出事故，但客運企業監控終端上仍然顯示該車輛還在上午行駛的班線上。

依據案例內容，下列說法錯誤的有（ ）。

A、按照生產安全事故分類標準，該起事故屬于一起重大事故；

B、按照規定該起事故中駕駛員沒有違反相關規定，不存在疲勞駕駛；

C、該客運企業專職監控人員按照規定應至少有5名；

D、客運企業的監控數據應當至少保存6個月，對駕駛員違法駕駛信息及處理情況的監控數據應當至少保存1年；

E、該事故客運企業安全管理人員應承擔一定責任。

答案：ABD

題干：某大型客運車輛在高速公路以102千米/小時速度行駛過程中，車頭突然撞向相鄰車道一正常行駛的輕型貨車而翻車，事故造成輕型貨車和大型客運車輛11人死亡，15人不同程度受傷，兩輛車輛不同程度受損。事故調查發現，該大型客運車輛出事故時，為該企業新車注冊登記使用到第6年的第10個月，前5年均按期進行了安全技術檢驗，本年度至事故發生尚未進行；客車核載40人，實際載客成人38人（包括駕駛員）和兒童4人。

依據案例，下列說法正確的有（ ）。

A、該客運車輛超速，但沒有超載；

B、該客運車輛既超速，也超載；

C、從事高速公路客運的客車，其車輛類型等級應達到行業標準《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325)規定的中級以上；

D、車輛應當從注冊登記之日起，營運客車5年以內每年進行1次安全技術檢驗；超過5年的，每6個月檢驗1次。

E、車輛應當從注冊登記之日起，營運客車6年以內每年進行1次安全技術檢驗；超過6年的，每6個月檢驗1次。

答案：ACD

題干：某危險貨物運輸企業現有營運車輛68輛，上年營業收入650萬元，其中利潤260萬元；該企業根據《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》（財企〔2012〕16 號）規定，提取了要求數額的安全生產費用；該企業為了進一步提高安全生產管理水平，本年度安全生產管理機構對提取的安全生產費用進行了認真籌劃和實施。

根據案例內容，認為以下說法正確的有（ ）。

A．該企業本年度安全生產費用應提取6.5萬元；

B．該企業本年度安全生產費用應提取9.75萬元；

C．車輛動態監控平臺、視頻監控系統的建設、運行、維護和升級改造費用可以應用企業安全生產費用支出；

D．危險貨物運輸車輛保險費用應從安全生產費用中支出；

E．企業配備、維護應急救援器材和設備的支出可以使用安全生產費用。

答案：BCE

題干：A客運公司的17座客運車輛執行旅游包車任務，因路途遙遠駕駛員連續行車4.5小時后，快到某旅游景點時，經過一雙向兩車道公路交叉口與橫過公路的農用三輪車發生碰撞后駛出路面翻車，事故造成三輪車駕駛員和客車上2名乘客死亡。事故調查發現，該客運車輛因旅游包車任務繁重，已經9.5個月未進行二級維護，制動效能嚴重下降，駕駛員4個月已經未參加安全教育學習。

依據案例內容，下列說法正確的有（ ）。

A．該駕駛員存在疲勞駕駛的行為；

B．按照生產安全事故分類標準，該事故屬于一般事故；

C．該起事故A客運公司的主要負責人應負一定安全生產責任；

D．駕駛員在疲勞駕駛時，會導致感知覺遲鈍、反應遲緩等現象；

E．汽車的制動性能是車輛最主要的安全性能之一。

答案：ACDE

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