4月3日，全國工商聯汽車經銷商商會與車e估以直播形式發布了2024年3月保值率報告。報告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產業鏈的各個環節，通過了解、管理、提升和應用汽車保值率，為主機廠、汽車經銷商和金融公司等提供產品制定、風險把控的作用，同時為消費者買賣車提供參考。

本次報告是基于車e估獨家真實數據源、Al智能數據模型、市場認知零度貼合、復雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業依據分析得出。報告詳情如下：

一、本月熱點事件及最新政策分析

除車貸降首付于3月被提上議程外，商務部等9部門于去年聯合發布的《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》中，也重點提及了汽車金融，優化汽車消費金融服務。

國家層面不斷釋放出降低車貸首付比的信號，此舉的目的無疑是進一步刺激汽車消費。拉動汽車消費有兩種手段，一是稅收手段，二是金融手段。此前，我國汽車促銷費以降低或減免購置稅的稅收手段為主，此次則以調整車貸首付比、期限、額度的金融手段為主。雖然手段不同，但出發點相同，都是提振汽車消費。

的確，要推動消費從疫后恢復轉向持續擴大，汽車就是國家層面促消費的重點。而汽車金融是汽車流通的“助推器”，降低乘用車貸款首付比，意味著消費者能夠以更低的門檻進入汽車市場，會極大地提高消費者的購車意愿，推動汽車市場的繁榮。

本月汽車政策密集出臺，涉及范圍廣。先是在今年兩會政府工作報告中提到，要擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢、鼓勵和推動汽車消費品以舊換新。緊接著國務院落實汽車以舊換新行動方案具體細則，推動汽車報廢更新的發展，使汽車全生命周期鏈條實現有效完整的流轉。此外，還提及要支持二手商品流通交易，持續優化二手車交易登記管理，促進便利交易，大力發展二手車出口業務。

在對汽車金融財政的支持上，商務部表示，著力建立起“去舊更容易、換新更愿意”的有效機制，推動汽車換能，進一步提高新能源汽車節能型汽車銷量的占比，統籌支持全鏈條各環節更多惠及消費者。同時，研究推動優化新能源汽車保險費率，推動提高新能源汽車社會化維修服務能力。

各地方拿出“真金白銀”支持汽車消費。上海發布新一輪燃油車以舊換新及新能源汽車置換政策；云南大力推動、鼓勵新能源汽車下鄉促銷；大連發放5000萬元汽車消費券；北京市朝陽區發放共計2000萬元消費券；鄭州市內八區發放5000萬元購車補貼。

二、3月各系別汽車保值率分析

圖中數據為第三年保值率

為拉動消費，多地政府出臺支持汽車消費政策，加上各大品牌車企“扎堆”推出各種購車福利，置換補貼、定金膨脹、無憂保養等多種促銷優惠，對二手車市場的交易形成一定影響，本月各系別保值率整體下滑。具體到各系別上，日系、德系保值率維持在60%左右。韓系與國產保值率也比較接近，分別達54.57%、56.61%。美系與上月相差無幾，為48.99%。法系與英系保值率依次為43.81%、46.22%。

三、3月各汽車級別保值率分析

圖中數據為第三年保值率

各級別市場保值率浮動不大。轎車保值率基本與上月持平，為57.41%，MPV本月保值率達55.23%。從數據上看，MPV與轎車的差距在縮小。去年開始，轎車市場份額下滑，而MPV份額上漲，這說明消費者對于MPV的需求在不斷增加，這也是各大車企爭相涌入MPV市場的原因。SUV方面，保值率維持在60%左右。皮卡保值率保持增長趨勢，達56.20%。隨著皮卡乘用化和智能化的發展，國內皮卡用戶對產品的認可度也明顯提高。

四、3月轎車各品牌保值率分析

圖中數據為第三年保值率

合資轎車前三，本田飛度在榜單中位列第一名，三年保值率71.80%。飛度高保值率源于出色的品牌和產品認可度，從引入國產至今，飛度始終是國內小車型領域的熱門產品。奔馳E級、大眾高爾夫延續上月的優勢，分別位于榜單第二、第三，兩者保值率依次為68.32%、67.84%。

本月自主轎車前三鎖定在廣汽傳祺影豹、領克03、吉利星瑞，三者保值率依次為65.92%、63.57%、61.86%。對比合資、進口品牌轎車整體保值率，自主品牌仍有一定的差距，不過隨著自主品牌在新能源領域呈現的領先之勢，消費者對自主品牌的認知度有了很大提升，反應到市場上，自主品牌必然會在轎車細分市場取得突破。

進口轎車榜單排名與上月一致，保時捷是大贏家。其中，911位列頭名，三年保值率86.79%，表現優異。718與Panamera保值率相差不大，分別為76.50%、74.65%。從數據來看，進口轎車保值率均優于合資、自主品牌，但自去年保時捷的價格體系全面崩盤后，以往需加價提車的911等車型，今年在銷售終端卻給出價格讓步空間，其保值率也受到極大的影響。

五、3月SUV各品牌保值率分析

圖中數據為第三年保值率

合資品牌SUV保值率榜單，豐田漢蘭達保值率依舊較為穩定，本月達72.19%。豐田皇冠陸放和奔馳GLC排名沒有發生變動，受新車優惠幅度影響較小，兩者保值率與漢蘭達的差距并不大，分別為70.94%、68.63%。

自主SUV方面，第一名是坦克300，三年保值率達到76.71%，而在去年同期，該車的保值率更是達到78.08%，這樣的表現著實優秀。榜單第二名由傳祺GS8摘得，保值率為66.39%。第三名是長安CS75 PLUS，算是長安品牌銷量的“頂梁柱”，一直備受消費者追捧，本月該車三年保值率為62.89%。

進口豪華SUV本身就是一個極小眾的市場，每年在華銷量并不多，且主要是被奔馳、雷克薩斯、路虎這三大品牌高度壟斷，本月在排名上的變動較小。環比上月，奔馳G級保值率有小幅上升，而雷克薩斯LX、路虎衛士則呈下滑勢頭。

六、3月MPV各品牌保值率分析

圖中數據為第三年保值率

合資MPV保值率榜單，豐田賽那、本田奧德賽、別克GL8表現依然強勢，三者保值率較之上月變化不大，依次為73.55%、66.81%、65.43%。這三款車型良好的商務性能和足夠大的空間十分符合市場預期，在銷量及保值率表現上向來有保證。

自主MPV領域，傳祺M8以73.15%的搶眼成績實力領跑，跟隨其后的則是傳祺M6和榮威iMAX8，兩者保值率分別為68.35%、60.78%。伴隨國內需求的升級，消費者追求宜家宜商的消費理念也從另一個側面反映出汽車市場已經進入用車需求多樣化的時代，使得MPV市場展現出旺盛活力。

在進口品牌MPV市場上并沒有出現多少新面孔，暢銷不衰的仍是那幾款耳熟能詳的車型，比如雷克薩斯LM、豐田埃爾法、豐田威爾法，三者保值率分別達94.81%、87.03%、83.26%。較之上月，整體保值率有小幅上漲。

七、3月南方熱銷汽車排名

雖說因傳動軸異響問題，寶馬在今年的315晚會上被央視點名，但也不影響其在南方二手車市場的熱賣。本月南方地區熱銷第一、第二名是寶馬5系、寶馬3系。奔馳C級位列第三。再來看榜單中游的排名情況，德系的奔馳E級與奧迪A4L分列第四、第五。日系的本田思域、日產軒逸位于榜單中下游，排名第六、第七。在北方地區的“走量王”奧迪A6L在南方市場熱度沒那么高，排名第八。大眾朗逸、本田雅閣排名較靠后，分列第九、第十。

八、3月北方熱銷汽車排名

本月北方市場熱銷車型的排名變化較大，前三位置由奧迪A6L、寶馬５系、奔馳E級獲得。上月的銷量季軍大眾邁騰，下滑一個名次，排名第四。而上月排名第十的別克GL8，本月躍升至第五。別克GL8這款車型向來是中高端MPV市場的中流砥柱，在合資品牌MPV保值率榜單中也長期占有一席之地。大眾帕薩特、大眾朗逸分列第六、第七。奧迪A4L名次與上月一致，排名第八。本田雅閣、哈弗H6位于榜單第九、第十。

九、3月新能源純電動汽車保值率分析

純電動車領域，保值率前五車型分別為特斯拉Model 3、Model Y、比亞迪海豚、比亞迪元PLUS、廣汽埃安AION Y，保值率維持在77.45%-83.04%之間。綜合來看，雖然本月保值率整體呈下滑勢頭，但主流新能源二手車保值率相較于此前有明顯提升，與燃油車一年保值率的差距在縮小。隨著新能源汽車三電系統的成熟、動力電池上下游維保產業鏈的完善、新能源車險費率的降低，新能源汽車整體保值率將有一定的提升空間。

十、3月新能源插電混動汽車保值率分析

插電混動市場，理想L9連續多月登頂最保值混動車型位置，本月保值率為85.23%。比亞迪品牌多款車型擠入榜單前五中，包括秦PLUS、宋PLUS、唐新能源、漢DM。這四款車素以性價比聞名，而且去年官方很少降價，因而保值率得以保障。不過今年比亞迪旗下的產品統統推出了榮耀版，增配還降價，保值率有所影響。環比上月，秦PLUS、宋PLUS、唐新能源、漢DM保值率有小幅下滑，分別為82.69%、78.25%、76.12%、73.22%。

十一、3月新能源網約車保值率分析

新能源網約車市場前五車型排名不變，保值率最高的是廣汽埃安AION Y，達65.21%。吉利幾何A與比亞迪秦新能源分列第二、第三，兩者保值率非常接近。榜單第四、第五來自埃安AION S、比亞迪漢，保值率分別為61.85%、60.20%。整體來看，前五車型保值率沒有太大出入。

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