【二手車評估技巧】靜態、路試檢查配合看、踹、壓，輕松鑒別二手車懸掛系統

來源：中華汽車網校hj 閱讀：5092 更新時間：2013-12-19

  在二手車市場，大部分車輛的懸掛系統都很好，不存在嚴重隱患。而且在挑選過程中，懸掛系統的故障也是很容易被察覺的，例如一些異常響聲或彈性元件的損壞等。
  因此我們在挑選二手車時，對懸掛系統的檢查不可忽視，良好的懸掛系統能保證車輛行駛的舒適性，以及車輛在直線行駛或轉彎時的穩定性。
  在檢測場檢測懸架最直接的方式就是把整輛車架起來觀察，不過在二手車市場里，由于條件限制，檢查懸架大體只能憑經驗，那么鑒別懸架有沒有一些簡單實用又能快速上手的方法呢？

  在檢測場檢測懸架最直接的方式就是把整輛車架起來觀察，不過在二手車市場里，由于條件限制，檢查懸架大體只能憑
經驗，那么鑒別懸架有沒有一些簡單實用又能快速上手的方法呢？

大多數二手車轎車的懸掛系統包括三個組成部分：

1、彈性元件-螺旋彈簧，當車輛形式在不平路面時，它承受車輪受到的垂直載荷，緩和路面沖擊，但螺旋彈簧本身不具備減

振作用；

2、減振器-液壓減震器，多為套筒式減震器，其功能是為加速衰減車身的振動；

3、傳遞受力裝置-上下擺臂等叉形鋼架、轉向節等元件，它起到對縱向力、側向力進行傳遞的作用。

靜態檢查

很多有經驗的司機在檢查二手轎車的懸掛系統時，都會采取按壓的方式，對于四輪獨立懸掛系統，分別進行按壓。用力按下后松開，觀察回彈次數，如果超過2次，則表明液壓減震器有故障，可能是油液滲漏造成的。還可以將車開到平整路面上，看四個車輪位置有無明顯下沉造成車輛傾斜。如果有，首先在胎壓正常的前提下，再伏身觀察減震器是否有漏油的跡象。對于很多二手車SUV.貨車等，其彈性元件多為采用鋼板彈簧，在挑選時，應觀察葉片是否折斷，如果只是個別葉片折斷，不會對車輛有很大損害。如果多數葉片折斷，表明鋼板彈簧已經無法承受載荷，會出現嚴重傾斜，給行車安全造成隱患。

一看，看輪胎。車身的承載全靠輪胎來完成，而懸架系統的好壞可以通過輪胎表現出來，一旦車輛的懸架有問題，那么四條輪胎的磨損程度就有所不同，問題越大，磨損越多。

二踹，踹輪胎。為什么在市場中，經常看到有車商用腳踹輪胎，其實那是在檢查懸架系統和輪胎。站在車旁，用腳斜揣輪胎的胎面，看輪胎的跳動。正常情況下，因為車輛重心都在輪胎的下部，所以車子不會整體晃動，或是晃動不明顯。如果車體有明顯的橫向擺動，且伴隨著不見異響，表明此車的懸架有問題。

三擠，擠壓車身。從上面往下擠壓車身的時候，懸架系統就會壓縮部件，尤其是避震器、彈簧、防傾桿、連桿等機件，一旦沒有了擠壓，懸架會離開恢復原有狀態，開始跳動。這時候主要是看跳動恢復的程度和有無異響。

路試檢查
在車子行駛中，每次上下震動時，懸掛系統都會發出“咯、咯”的響聲，而且每到不平整路面時響聲加劇，說明懸掛系統出現故障了。可能是減震器損壞、或是減震器膠套破損。這時可以停車，對有故障一側的減震器進行檢查，正常情況下，減震器工作時會發熱，如果不發熱說明減震器漏油了。如果屬于膠套破損嚴重，則需要和減震器一同維修或更換。大多數轎車為前輪驅動（奔馳、寶馬等高檔轎車為后輪驅動），如果在行駛中，懸掛系統出現“咯噠”聲，也很可能是等速萬向節已經磨損嚴重，需要進行大修，費用相當可觀。在行駛中進行轉彎，此時內側車輪不可過分抬起，轉彎時的感覺應該穩定可靠；特別是在急轉彎時，如果車身側傾過大，說明減震器或穩定桿損壞了。

除了以上三個簡單的技巧外，注重查看底盤細節也很重要。因為懸架系統不會脫離底盤獨立存在，所以要從整體看到局部的細節之處。比如底盤有無磕碰、懸架的各個部件是不是都是原廠件等等。

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