二手車業(yè)空間巨大二手車市場(chǎng)正在崛起

來(lái)源：中華汽車網(wǎng)校閱讀：3530 更新時(shí)間：2014-04-22

據(jù)中華汽車網(wǎng)校統(tǒng)計(jì)，2000～2012年，我國(guó)二手車交易量由25.17萬(wàn)輛上升至近480萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了近20倍。去年，全國(guó)二手車交易量520.33萬(wàn)輛，商務(wù)部于日前發(fā)布的《商務(wù)部關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，“十二五”期間汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，2015年二手車交易量超過(guò)1000萬(wàn)輛，比“十一五”末翻一番，年均增長(zhǎng)15%左右。

即便如此，與歐美成熟市場(chǎng)相比，我國(guó)的二手車交易市場(chǎng)尚處在起步階段，從國(guó)際平均水平來(lái)看，二手車在乘用車市場(chǎng)中已占到57%的比例，明顯高于新車的交易量，在美國(guó)、德國(guó)等成熟市場(chǎng)中，二手車的比例均高于70%。而中國(guó)去年的新車銷量近2200萬(wàn)輛，穩(wěn)居全球第一，但二手車交易量520.33萬(wàn)，二手車比例還不足24%。這意味著，和成熟市場(chǎng)相比，中國(guó)二手車市場(chǎng)尚有很大的發(fā)展空間。

3月25日，繼上海、北京、廣州等城市出臺(tái)限制新車購(gòu)置政策之后，杭州車市“一團(tuán)亂麻”，眾多消費(fèi)者搶購(gòu)汽車，甚至有土豪囤積125輛面包車。

2014北京車展媒體日，東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理博納文先生就此表示“最近很多城市都進(jìn)行了限牌限購(gòu)政策。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，上牌變得更加困難，他可能沒(méi)有那么多的經(jīng)濟(jì)手段去購(gòu)買車牌。在這種情況下，他們可能更多的去選擇二手車，我們也希望能夠更好的去滿足用戶的需求。中國(guó)的汽車市場(chǎng)越來(lái)越接近國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng)，在國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng)，首先用戶可能會(huì)先買一個(gè)二手車，他的經(jīng)濟(jì)實(shí)力逐漸增長(zhǎng)以后，再會(huì)買一款新車。對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍品牌來(lái)說(shuō)，我們也是希望迎合這個(gè)市場(chǎng)。我們目前已經(jīng)建立了“龍信”二手車品牌，通過(guò)這個(gè)品牌，我們希望可以提供更多資質(zhì)鑒定的二手車，它的安全性、質(zhì)量感，也能給用戶帶來(lái)更多的價(jià)值。”

目前，國(guó)內(nèi)城市的汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷越來(lái)越多的“瘋狂一夜”。而限購(gòu)政策客觀上推動(dòng)了城市的汽車消費(fèi)升級(jí)加速了二手車流通，加速了限購(gòu)地區(qū)的更新?lián)Q代進(jìn)程，同時(shí)也為經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)和收入水平不高的消費(fèi)者提供了更多的可供選擇的車源。

就二手車本身的發(fā)展和新車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)過(guò)程當(dāng)中，可以看到新車新增需求的主力轉(zhuǎn)向了三、四線城市，而在一、二線城市就變成了置換需求為主的逐步提升的一個(gè)新的需求增長(zhǎng)。

同時(shí)，去年5月實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》將私家車“最高15年”的報(bào)廢年限更改為“行駛里程60萬(wàn)公里引導(dǎo)報(bào)廢”，業(yè)內(nèi)人士稱這無(wú)疑是利好于二手車市場(chǎng)的又一因素。

數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)首次購(gòu)車所占比重開(kāi)始下降，二次購(gòu)車占比開(kāi)始明顯上升，消費(fèi)者的議論中心已經(jīng)不僅僅是“買什么車”，更流行的新話題是“換什么車”或“再買輛什么車”。據(jù)此中華汽車網(wǎng)校推斷我國(guó)二手車交易年增長(zhǎng)幅度已經(jīng)開(kāi)始趕超新車銷量，未來(lái)二手車增長(zhǎng)幅度超新車將成為一個(gè)常態(tài)。

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