限牌令一出 車市進入寒冬

    繼北京、上海、廣州等幾個城市的限牌令后，杭州也于3月26日零時實行了該政策。與之前的城市一樣，實行該政策之后，杭州車市就慢慢地持續陷入低迷狀態，尤其是二手車市場更是深受其害。

    3月份限牌后，杭州二手車市有了明顯的變化，據杭州市二手車流通協會精確統計，4月份杭州市二手車成交量不到兩千輛，5月份不到七千輛(其中大多數是限牌前經銷商的備案車、容許帶牌銷售一次)。限牌前，杭州每月的成交量平均有兩萬輛左右。限牌后，杭州二手車成交量急劇萎縮，而且杭州人賣出價格貶值30%以上，讓杭州車主們的財富大幅度縮水。
    在杭州二手車市場上，過去人來人往的街道早已變得空蕩蕩，二手車館里面的車輛卻是滿滿當當的，許多二手車商都打算另謀出路。“我有30多個展位，一年的租金都上百萬。一旦細則下來，杭州的二手車商得不到幾個流動指標，就沒法做生意了。”杭州易車行的季文杰對未來忐忑不安。許多商戶也正由于這種擔憂在和市場商量退押金，希望能夠退出杭州這一塊的二手車市場，投身其他行業或者轉戰海寧等地。

    黑暗即將過去 曙光終將到來

    《《《學二手車評估師 去中華汽車網校

    經歷了三個多月的黑暗期，杭州二手車市場終于要迎來新的曙光。據相關方面透露，促進二手車流通的周轉指標方案基本敲定，正在報市政府審定。海外海的董事長夏國良也表示對未來充滿了希望：“如果政府能發放；兩萬張周轉指標，以一輛車一個月周轉一次來計算，兩萬輛周轉指標夠用了，杭州二手車市場就會迎來春天。”
那么什么是二手車周轉指標呢？人們為什么對它如此有信心呢？
    原來限牌前，杭州人賣出二手車是很容易的，價格也能令雙方都滿意，只要把車開到二手車市場或者4S店，就可以一手交錢一手交貨了。
    但限牌后，杭州人要想更換新車就必須將舊車找到下家賣出去，并且辦理車輛過戶的手續，才能夠拿到更新車牌的指標，去選購新車。
    而這次新出爐的二手車周轉指標就是相當于二手車買賣過渡中的一個臨時牌照，當然臨牌不能上路行駛，只能在經營場所靜態存放。它的存在就是讓二手車商在沒有找到下家的情況下，也能收購二手車并完成過戶手續，這樣原車主在賣掉二手車后能夠第一時間拿到更新車輛的指標。

    以點帶面 帶動二手車市場

    隨著我國限牌令的實施，越來越多的城市都將步入限牌 的行列。而進入限牌令的城市無疑會陷入一個二手車交易的混沌期，北京、廣州、天津限牌后都出現過。其中，天津走出混沌期用了長達七個月時間。而杭州限牌三個月后，曙光即將出現。這次如果杭州的二手車周轉指標政策能夠有效地為該市二手車市場打破僵局，它將會以“以點帶面”的方式為全國將實施限牌令的城市提供一條有效的解決渠道，有效地維護與促進全國二手車市場的發展。想了解更多與二手車市場相關資訊請點擊：http://www.wardfrp.com/

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