據中華汽車網校獲悉，國家商務部欲近期對二手車市場進行規劃，擬定相關破冰政策解決目前我國二手車市場存在的稅收制度不完善、缺乏臨時產權、地方限遷和信息不透明等問題。

    商務部劍指二手車市場

    國家商務部市場體系建設司規劃處處長陳躍紅透露，將對二手車市場建設做出三點規劃：

    一是研究建立二手車臨時產權證制度，對進入流通環節的二手車有產權轉移登記變為臨時產權登記，這將降低二手車流通運行和管理成本，有效地提高流通效率。

    二是將調整交易增值稅征收政策，有望實現年內降低二手車交易稅。中華汽車網校專家介紹，目前我國實行的二手車增值稅是按照全額的2%征收，沿用了舊貨交易的增值稅征收方式，稅負可以說是相當高的，這就導致不少經銷商通過二手車交易中介的形式規避稅收，同時也逃避了售后責任，給二手車市場帶來權責不明的隱患，導致整個行業混亂不堪。

    此次調整增值稅主要是通過變全額征收為差額征收，以此減輕企業負擔，推動汽車經銷商發展二手車置換業務，增強扶持二手車品牌化經營的力度。

    三是積極研究不同車齡差別化保險費用政策，加快二手車流轉，引導車主理性報廢車輛，逐步形成報廢更新的良性循環。

    全面解決二手車市場問題

    “在許多人看來，以上措施僅僅只是在解決二手車市場中的稅收制度不完善、缺乏臨時產權問題，并沒有涉及到地方限遷和信息透明度等問題，其實不然?！敝腥A汽車網校校長易猛說道，只要前面兩個問題解決了，后面的制約因素其實也就潛移默化地被破除了。

    首先，地方為什么會限遷？這其實算是一種變相的地方壟斷，希望能夠為當地獲取最大的利益。但如果二手車的稅收問題被解決了，當地政府也就能從這里面獲取相當可觀的一部分稅收，誰還會排斥二手車？

    其次，二手車稅收、臨時產權制度被解決了，地方也不再限遷，二手車交易量肯定會提高，這就會導致消費者對于二手車市場交易的要求提高，市場也會進入一個自動調節環節，解決信息不透明等問題。并且，國家也于今年的6月份開始實施《二手車鑒定評估技術規范》，旨在破除當前二手車交易信息不透明的問題。

    二手車市場將迎來投資風暴

    參照歐美等成熟二手車市場，舊車銷量與新車之比已經達到了3：1，但國內的卻是1：2，這無疑說明我國二手車市場還處于起步階段，但潛力無窮，必定會成為各大汽車商家必爭之地。

    在過去的國內二手車市場中，二手車的資質和稅費征收等問題一直沒有被解決，這就導致汽車金融、汽車融資租賃、二手車置換等新的商業模式也無法有效開展，此次商務部作出的規劃一旦實施，這無疑是給那些早已蠢蠢欲動的經銷商們發了一個“趕緊行動”的信號，因此二手車市場將迎來投資風暴。

    中華汽車網校專家分析，此次破除國內二手車市場存在的諸多弊端，不但會吸引大量經銷商投資二手車市場，促進它的快速發展，同時作為國內汽車市場的一個重要部分，它還將影響到汽車市場的發展，促進國內汽車市場的轉型升級。

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