據中華汽車網校了解，目前國內的二手車市場再次迎來一場新的浪潮。根據相關數據顯示，國內二手車市場在2014年前三個季度交易規模達到了388萬輛，增長幅度13%以上，同比2013年度增幅8.6%要高出幾個百分點。不少業內人士稱之為“第三波浪潮”。

    二手車已進入第三波浪潮

    為什么是第三波浪潮呢？中華汽車網校校長易猛給出了回答。

    原來在2002年到2010年，國內二手車市場就已經爆發了第一波浪潮。2010年，品牌二手車橫空出世，自此二手車像新車一樣享有品牌、售后服務保障這些理念，也因此二手車開始快速地被廣大消費者所接受。

    第二波浪潮是自2010年至今，以互聯網電商進入二手車為標志，各大電商紛紛面世，比如優信拍、車易拍等，使更多的消費者從互聯網上開始了解與進行二手車消費。

    第三波浪潮就是2014年發軔、資本助推二手車行業，出現了O2O線上線下交融的新模式。這種新模式下有兩個特點很突出：一是整合速度加快，不僅僅是企業兼并重組，也體現在企業之間金融、延保等新業務的整合、主機廠和經銷商集團的二手車業務整合，在逐步向機制化、系統化和平臺化方向發展。

    是否現在進入二手車行業？

    目前國內二手車市場還是存在著稅負不均、臨時產權制度缺乏、信息不透明、地方限遷等問題，這就導致許多人是持觀望態度，一直在盤算著是否現在進入二手車市場。

    對此，中華汽車網校專家表示：與其臨淵羨魚，不如退而結網。目前已經有不少二手車商都開始積極應對市場變化，建立自有品牌的獨立經營場所或門店。二手車商的規模體量今年也有大幅提高，不但包括傳統的汽車廠商，還有VC大鱷、金融巨頭也紛紛融資到這個行業。

    未來中國二手車行業規模有多大?

    中華汽車網校小編和大家來算一筆帳:以目前7000萬輛乘用車保有量，即使按照每輛車單價6萬計算，合計4.2萬億。而且別忘了，每輛車生命周期至少要置換、流轉三次，合計12.6萬億。這么大的市場，行業集中度不高，機會很多很大。更何況，剛才說的7000萬乘用車，只是現有的數據，每年的乘用車保有量都在以千萬級快速增長。

    二手車評估師嚴重缺乏

    從二手車市場誕生至今，一直制約著它的發展除了以上幾個原因，還有一個非常重要的原因就是專業的二手車評估師等人才嚴重缺乏。在過去，很多4S店、二手車交易市場沒有幾名真正的二手車評估師，絕大多數是一些無證人員，這就導致行業一片混亂。國家也認識到了這個問題，頒布了相關的政策來規范，比如今年6月份的《二手車鑒定評估技術規范》，要求必須由專業的二手車評估師對二手車鑒定評估，并出具二手車評估報告。但行業在發展，國家才剛剛進行規范，專業人才的缺口不可能一下子被堵上，目前我國僅有8000余人具備二手車鑒定評估資質，但全國真正的需求量卻是在15萬人以上。

    中華汽車網校專家分析，此次二手車市場的第三波浪潮來襲，對于二手車評估師等專業人才的需求量將進一步加大，同時對于專業素養、技能等要求也會提高，過去一些無證二手車評估師也將被淘汰。

    中華汽車網校是專業的二手車鑒定評估師培訓機構，具備勞動廳授權，教學經驗豐富，通過率高，證書全國通用，201406期班正在火熱招生中，詳情請咨詢：400-007-7172.

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