本試卷為中華汽車網校整理的二手車評估師考試試題，做完可進行查閱打分。

一、判斷題

1.汽車的損耗有兩種形式，既有形損耗和無形損耗。(√)
2.汽車的有形損耗是指汽車存放和使用過程中，由于物理和化學原因而導致車輛實體發生的價值損耗。(√)
3.存放閑置的汽車，由于自然力作用，產生的腐蝕、老化，或由于管護不善，喪失工作能力而形成的損耗是汽車的無形損耗。（×）
4.汽車在使用過程中，由于零、部件摩擦、振動、腐蝕而產生的損耗，是汽車的有形損耗。(√)
5.汽車的無形損耗是由于科學技術的進步和發展，從而導致車輛的損耗與貶值。(√)
6.汽車的有形損耗和無形損耗都是由于科技的進步和發展，使原有的車輛發生價值損耗。（×）
7.汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報廢的整個時間過程。(√)
8.汽車的自然使用壽命是指在正常使用條件下，從投入使用到由于物理與化學原因而損耗報廢的時間。(√)
9.汽車的使用壽命是指汽車從生產制造開始到報廢的整個時間過程。（×）
10.汽車的正常使用是指汽按照汽車制造廠家提供的使用手冊所規定的技術規范使用。(√)
11.汽車的正常使用就是指汽車使用中沒用發生過碰撞、淹水、起火等意外。（×）
12.一般來說，汽車的自然使用壽命主要受有形損耗的影響。(√)
13.汽車的技術使用壽命是指汽車從投入使用，到由于技術落后而被淘汰所經歷的時間。(√)
14.一般來說，汽車的技術使用壽命主要是受無形損耗影響。(√)
15.汽車的經濟使用壽命是指汽車從投入使用，到因維持繼續使用的投入過高而不經濟，成本教高而退出使用所經歷的時間。(√)
16.二手車上路行駛的手續是指：機動車上路行駛，按照國家有關規定必須辦理的相關證件和必須繳納的稅、費。機動車憑這些有效證件及所繳納稅、費的憑證上路行駛。(√)
17.二手車的價值包括車輛實體本身的有形價值及各項手續構成的無形價值。(√)
18.國家稅務機關監制的全國統一的二手車交易專用發票是唯一有效的二手車來歷憑證。（×）
19.人民法院出具的發生法律效力的判決書、裁定書、調解書可以作為二手車來歷憑證。(√）
20.二手車購買人取得二手車交易發票，機動車行駛證和機動車登記證書，就完成了車輛的所有權轉移。（×）
21.機動車行駛證是由公安車輛管理機關依法對機動車輛注冊登記核發的證件，是機動車取得合法行駛資格的法定證件。(√）
22.二手車交易評估完全采取自愿原則，但屬于國有資產的車輛，應當按照國家有關規定進行鑒定評估。(√）
23.任何二手車交易評估都完全采取自愿原則。（×）
24.根據我國相關法規，所有在道路上行駛的車輛都必須繳納機動車交通事故責任強制保險。(√）
25.按照相關法規，機動車交通事故責任強制保險實行全國統一保險保單條款、全國統一基礎保險費率、全國統一責任限額。(√）
26.按照相關法規，機動車交通事故責任強制保險屬機動車車主自行選擇投保的險種。（×）
27.按照相關法規，沒有辦理機動車交通事故責任強制險的二手車也可以交易。（×）
28.汽車只要未達到報廢時限，就可以進入二手車交易市場。（×）
29.處在延期報廢時間的車輛，如通過安全排放檢測合格，可以進入二手車市場交易。（×）
30.處在抵押登記期內的車輛可以進入二手車市場交易。（×）
31.機動車以某一初速度行駛做滑行試驗時，滑行距離越長，說明該車傳動系的傳動功率越高。(√）
32.某車發動機用氣缸壓力表測得結果如果超過原廠規定值，說明其氣缸密封性越來越好。（×）
33.進氣管真空度可以用來診斷汽油機氣缸的密封性。(√）
34.進氣管真空度可以用來診斷柴油機氣缸的密封性。（×）
35.汽油機汽車排氣顏色為黑色，說明混合氣過濃或是點火時刻過遲，造成燃燒不完全。（√）
36.汽油機汽車排氣顏色為白色，說明混合氣過濃或是點火時刻過遲，造成燃燒不完全。（×）
37.汽油機汽車排氣顏色為藍色，說明有機油竄入氣缸燃燒室內參與燃燒。（√）
38.汽油機汽車排氣顏色為白色，說明有機油竄入氣缸燃燒室內參與燃燒。（×）
39.在用發動機功率不得低于額定功率的75%。（√）
40.在用發動機功率不得低于額定功率的90%。（×）
41.大修后發動機功率不得低于額定功率的90%。（√）
42.大修后發動機功率不得低于額定功率的75%。（×）
43.利用底盤測功可以獲得驅動輪的輸出功率與發動機功率進行比較，并求出傳動效率。（√）
44.利用底盤測功可以獲得發動機功率與驅動輪的輸出功率進行比較，并求出傳動效率。（×）
45.氣缸密封性是表征氣缸組件技術狀況的重要參數之一。（√）
46.氣缸密封性僅用于表征汽油機氣缸組件的技術狀況。（×）
47.有關標準規定，在用車發動機的氣缸壓力不得低于原設計額定壓力的75%。(√）
48.有關標準規定，在用車發動機的氣缸壓力不得低于原設計額定壓力的80%（×）
49.有關標準規定，在用車發動機的氣缸壓力不得低于原設計額定壓力的85%（×）。

50.有關標準規定，在用車發動機的氣缸壓力不得低于原設計額定壓力的90%。（×）

二、選擇題
1、如果按照汽車制造廠家的使用手冊規定的技術規范使用，則汽車就屬于（   ）。
A、正常使用       B、不正常磨損
C、正常磨損       D、不正常使用
參考答案：A
2、電控燃油噴射系統的使用，提高了汽車的燃油經濟性，降低了汽車的排放污染，化油器汽車的（   ）因此縮短，加快退出市場。
A、自然使用壽命   B、正常使用壽命
C、合理使用壽命   D、技術使用壽命
參考答案：D
3、汽車的經濟使用壽命的量標——規定使用年限是汽車從投入運行到報廢的年數，沒有考慮（    ）.
A、使用條件和使用強度       B、使用狀況
C、運行時間                 D、閑置時間的自然損耗
參考答案：A
4、汽車的經濟使用壽命的量標——行駛總里程是指汽車從投入運行到報廢期間累計行駛的里程數，沒有反映（   ）。
A、使用性質          B、運行時間
C、使用強度          D、使用條件和閑置期間的自然損耗
參考答案：D
5、汽車經濟使用壽命的量標有（   ）
A、規定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強度
B、行駛里程、使用年限、大修次數、使用強度
C、使用年限、行駛里程、運行時間、大修次數
D、規定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數
參考答案：D
6、汽車經濟使用壽命的標量—使用年限，可用汽車（   ）得出。
A、規定行駛里程 / 年平均行駛里程數
B、總的行駛里程數 / 年平均行駛里程數
C、總的行駛里程數 / 規定行駛里程
D、年平均行駛里程數 / 規定行駛里程
參考答案：B
7、二手車的技術狀態受使用強度的直接影響，一般來說，下列哪種使用使用性質的車，使用強度較大（   ）
A、單位員工班車       B、私人生活用車
C、公務用車           D、專業貨運車輛
參考答案：D
8、根據我國汽車大修的規定，客車大修的送修標準為：（   ），結合發動機達到大修條件的，就可送大修。
A、以車架為主         B、以車廂為主
C、以電氣設備為主     D、以底盤為主
參考答案：B
9、根據我國對汽車大修的規定，貨車大修的送修標準為：（   ），結合車架或其他兩個總成符合大修條件的，可以送大修。
A、以車架為主            B、以發動機為主
C、以電氣設備為主        D、以地盤為主
參考答案：B
10、按照國家相關安全標準，為保持汽車規定的技術狀態，汽車必須在規定的（   ）或規定的（    ）內，按規定的（   ）進行保養、檢修。
A、行駛里程，使用強度，時間           B、方法，程序，行駛里程
C、行駛時間，行駛里程，使用年限       D、行駛里程，行駛時間，方法和程序
參考答案：D
11、依照我國汽車各總成大修的規定，汽油發動機送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達到（    ）
A、0.15—02.mm             B、0.175—0.25mm
C、0.2—0.25mm             D、0.1—0.2mm
參考答案：B
12、依照我國對汽車各總成大修的規定，柴油發動機送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達到（    ）
A、0.15mm               B、0.175mm
C、0.2mm                D、0.25mm
參考答案：D
13、依照我國對汽車各總成大修的規定，發動機氣缸磨損，雖其圓柱度未達到大修限值，但圓度已達到（   ）的必須送大修。
A、0.05—0.07mm           B、0.05—0.063mm
C、0.04—0.06mm           D、0.04—0.07mm
參考答案：B
14、汽車發動機最大功率與定額功率相比，已降低（   ）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。
A、0.25         B、0.35        C、0.5       D、0.4
參考答案：A
15、汽車使用性質不同，同年限的汽車累積行駛里程相差很大。一般來說，同年限的汽車中，專業運輸車輛行駛的里程數（   ）。
A、較小      B、與其他車輛相等      C、與其他車輛相近      D、較大
參考答案：D
16、根據我國政府有關部門頒布的《汽車報廢標準》，9座以下（含9座）的私人生活用車，使用年限為（    ）
A、10年      B、15年      C、12年       D、8年
參考答案：B
17、出租車的規定的使用年限為8年，但北京市規定，排量小于1L的出租車、小公共汽車，使用年限為（   ）
A、9年     B、10年      C、7年       D、6年
參考答案：D
18、根據我國政府有關部門頒布的《汽車報廢標準》，旅游載客汽車和9座以上的非營運載客汽車，使用年限為（   ）
A、9年      B、12年       C、7年       D、10年
參考答案：D
19、根據我國政府有關部門頒布的《汽車報廢標準》，載貨汽車（不帶掛托）使用年限為（   ）。
A、9年      B、12年     C、7年       D、10年
參考答案：D
20、根據車輛的不同用途，乘用車的車船稅稅額為（   ）不等。
A、100—660元      B、60—660元
C、40—660元       D、50—600元
參考答案：B
21、載貨汽車的車船稅稅額按自重每噸（   ）。
A、24—120元       B、40—150元
C、30—150元       D、20—120元
參考答案：A
22、達到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國家規定的，延緩報廢年限最長為（   ）
A、8年       B、6年      C、10年       D、5年
參考答案：C
23、越野型客車累計行駛達到（   ）應當報廢。
A、40萬公里       B、60萬公里
C、50萬公里       D、55萬公里
參考答案：C
24、特大型客車累計行駛達到（   ）應當報廢。
A、40萬公里       B、50萬公里
C、60萬公里       D、55萬公里
參考答案：B
25、輕型客車累計行駛達到（    ）應當報廢。
A、45萬公里       B、40萬公里
C、30萬公里       D、50萬公里
參考答案：C
26、微型客車累計行駛達到（   ）應當報廢。
A、45萬公里      B、40萬公里
C、30萬公里      D、50萬公里
參考答案：C
27、中型客車累計行駛達到（    ）應當報廢。
A、45萬公里      B、40萬公里
C、50萬公里      D、35萬公里
參考答案：B
28、重型貨車累計行駛達到（   ）應當報廢。
A、45萬公里      B、50萬公里
C、40萬公里      D、35萬公里
參考答案：C
29、中型越野客車累計行駛達到（    ）應報廢。
A、45萬公里      B、50萬公里
C、40萬公里      D、35萬公里
參考答案：C
30、重型越野型客車累計行駛達到（    ）應當報廢。
A、45萬公里      B、50萬公里
C、40萬公里      D、35萬公里
參考答案：C
31、輕型越野型客車累計行駛達到（    ）應當報廢
A、30萬公里      B、40萬公里
C、45萬公里      D、50萬公里
參考答案：A
32、商務用轎車累計行駛達到（    ）應當報廢。
A、40萬公里     B、50萬公里
C、60萬公里     D、55萬公里
參考答案：B
33、中型客車累計行駛（    ），應當報廢。
A、40萬公里     B、60萬公里
C、50萬公里     D、55萬公里
參考答案：C
34、輕型越野型客車累計行駛達到（    ）應當報廢。
A、45萬公里       B、40萬公里
C、30萬公里       D、35萬公里
參考答案：C
35、微型越野型 客車累計行駛達到（    ）應當報廢。
A、30萬公里       B、40萬公里
C、45萬公里       D、35萬公里
參考答案：A
36、依照相關法規，二手車評估中為確認賣方的身份及車輛的合法性，應根據:合法有效的（    ）。
A、賣方身份證、車輛號牌、機動車登記證書、機動車行駛證
B、賣方身份證、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證、機動車登記證書
C、賣方身份證、車輛號牌、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證
D、賣方身份證、車輛號牌、機動車登記證書、機動車安全技術檢驗合格標志
參考答案：D
37、依照相關法規，二手車評估中為核實二手車賣方的所有權或處置權，應確認（C）
A、機動車行駛證與賣方身份證明一致
B、機動車行駛證、駕駛證與賣方身份證明一致
C、機動車登記證書、行駛證與賣方身份證明一致
D、機動車登記證書與賣方身份證明一致
38、依照相關法規，二手車評估中發現非法車輛、偽造證明或車牌的，擅自更改發動機號、車架號的、調整里程表的，應當（    ）
A、照常評估技術狀態                  B、不加過問
C、及時向執法部門舉報，配合調查      D、不予評估、也不舉報
參考答案：C
39、張某受托替同學李某代賣捷達一輛，二手車評估中為確認賣方的身份及車輛的處置權，應根據：（    ）
A、李某身分證、車輛號牌、機動車登記證
B、李某身份證、機動車行駛證、車輛號牌
C、張某身份證、李某身份證、授權委托書
D、張某身份證、機動車登記證書、機動車行駛證
參考答案：C
40、依照相關法規，下列哪個機構不能開具二手車銷售統一發票。（    ）
A、二手車經濟公司       B、二手車拍賣公司
C、二手車交易公司       D、二手車經銷公司
參考答案：A
41、將右置放向盤改為左置方向盤的二手車（    ）交易
A、可以                     B、通過安全排放檢測可以
C、使用年限慢5年可以       D、不可以
參考答案：D
42、利用報廢車輛的零、部件拼、組裝的二手車（    ）交易
A、可以                      B、通過安全排放檢測可以
C、使用年限慢2年可以        D、不可以
參考答案：D
43、依照相關法規，機動車車主擅自將車身重新噴漆后改變顏色的二手車（    ）交易
A、可以                       B、通過安全排放檢測可以
C、依法恢復原來顏色后可以     D、恢復原來顏色后也不可以
參考答案：D
44、依照國家有關法規，原為營運車輛的，二手車交易后轉為非營運車輛，其規定使用年限應（    ）。
A、按照非營運車輛             B、可按照營運車輛也可按照非營運車輛
C、按照營運車輛               D、運行滿5年的按照營運車輛
參考答案：C
45、機動車號牌是準予機動車上路行駛的法定標志，其號碼要與（ ）上的號牌號碼完全一致。
A、機動車行駛證       B、車架號
C、發動機編號         D、機動車駕駛
參考答案：A
46、長途客運車輛的使用年限為（    ）
A、10年     B、6年      C、8年       D、12年
參考答案：C
47、旅游客運車輛的使用年限為（    ）
A、8年       B、6年      C、10年       D、12年
參考答案：C
48、營運一年的1.6L伊蘭特出租車，交易后轉為私人生活用車，按照國家有關法規，其規定使用年限尚余（    ）
A、10年      B、8年      C、14年       D、7年
參考答案：D
49、有使用2年的1.8L帕薩特私人生活用車，交易后轉為出租車，按照國家有關法規，其規定使用年限尚余|（    ）
A、10年      B、7年      C、6年        D、14年
參考答案：C
50、對依法沒收的走私汽車，經批準可辦理注冊登記，其初次注冊登記的年份，一律按照車輛的（     ）
A、投入使用年份       B、沒收年份
C、出廠年份           D、購買年份

參考答案：C

三、簡答題
1、回答什么是汽車的有形損耗和無形損耗。
答：汽車的有形損耗是指在汽車的存放和使用過程中，由于物理與化學原因，即自然力的作用使車輛實體發生的價值損耗。（3分）
汽車無形損耗是指由于科技發展進步，使重新制造結構相同車輛的成本降低，或出現性能更優、效率更高的車型，使原有車輛產生價值上的損耗和貶值。（2分）

2、按國家有關法規，在二手車交易中，哪些是屬于嚴禁進入流通領域，不得進行交易的車輛？
答：有關法規規定的嚴禁進入流通領域，不得進行交易的車輛，包括：
（1）已報廢或者達到國家強制報廢標準的車輛；
（2）在抵押期間或者未經海關批準交易的海關監管車輛；
（3）在人民法院、人民檢察院、行政執法部門依法查封、扣押期間的車輛；
（4）通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛；
（5）發動機號碼、車輛識別代號或車架號碼與登記號碼不相符，或有鑿改跡象的車輛；
（6）走私、非法拼（組）裝的車輛；
（7）不具有《二手車流通管理辦法》第二十二條所列證明、憑證的車輛；
（8）在本行政轄區以外的公安機關交通管理部門注冊登記的車輛；
（9）國家法律、行政法規禁止經營的車輛。
（答對5條以（含5條）上給5分，5條以下，少1條或錯1條扣1分）

3、對二手車進行技術狀況的鑒定過程中，車輛底部主要檢查哪些項目？
答：車輛底盤檢查項目主要包括：
（1）檢查三漏情況，即查看是否有漏油、漏水、漏氣現象；（1分）
（2）檢查車架是否有彎扭變形以及斷裂、銹蝕等損傷，螺栓、鉚釘是否有松動等；        （1分）
（3）檢查前、后橋中的前、后車軸是否有變形、裂紋。非獨立懸架中的鋼板彈簧是否有裂紋、短片、斷片的現象；（1分）
（4）檢查轉向傳動機構中的轉向節臂、橫直拉桿及球頭銷有無裂紋和損傷，球頭銷是否松曠，連接是否牢固可靠；（1分）
（5）檢查傳動軸、萬向節是否有裂紋和松曠現象。（1分）

四、計算題
1、張峰同志于1999年11月花23萬元購置一輛奧迪轎車作為家庭用車，于2006年10月在本地二手車交易市場交易，評估人員檢查后確認該車初次 登記日期為1999年12月，基本作為市內交通用，累計行駛12．9萬公里，維護保養情況一般，路試車況不理想。2006年該車的市場新車價為21．8萬元。請用綜合分析法計算成新率，并給出該車的評估值。
答：（1）根據題意，采用重置成本法估算該車價格：（1分）
（2）該車已使用6年11個月，共83個月，規定使用年限為15年，共180個月；（1分）；
（3）綜合調整系數的計算：（3分）
該車技術狀況較差，調整系數取0．8，權重30%；
該車維護保養一般，調整系數取0．8，權重25%；
該車制造質量屬國產名牌，調整系數取1．0，權重20%；
該車工作性質為私用，調整系數取1．0，權重15%；
該車工作條件較好，調整系數取0．95，權重10%；
綜合調整系數：
β＝0．8×30%＋0．8×25%＋1．0×20%＋1．0×15%＋0．95×10%＝88．5%
（4）成新率：（3分）
={1－ }×88．5%×100%=47．7%
（5）重置成本R為：21.8萬元；（1分）
（6）評估值P＝21.8×47.7 %＝10.4萬元。（1分）

2、2002年1月花23.5萬元購置一輛帕薩特轎車作為私家用車，于2007年10月在本地舊機動車市場交易，該車初次登記日期為2002年2月，累計行駛9.0萬公里，使用條件較好，維護保養較好，動態檢查情況一般，2007年該車的市場新車價格為20.8萬元，用加權平均的方法確定成新率并估算該車價格。
答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價值，用綜合分析法確定成新率；（1分）
（2）該車已使用5年10個月，共70個月，規定使用年限15年，共180個月；（1分）
（3）綜合調整系數的計算：（3分）
該車技術狀況一般，調整系數取0．8，權重30%；
該車維護保養較好，調整系數取0．7，權重25%；
該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．95，權重20%；
該車工作性質為私用，調整系數取1．0，權重15%；
該車工作條件較好，調整系數取1．0，權重10%；
綜合調整系數：
β＝0．8×30%＋0．7×25%＋0．95×20%＋1．0×15%＋1．0×10%＝85．5%
（4）成新率：（3分）
={1－ }×85．5%×100%=52．7%
（5）重置成本R為：20.8萬元；（1分）

（6）評估值P＝20.8×52.3 %＝10.88萬元。（1分）