隨著廣州二手車交易越來越透明以及車商越來越注重誠信經營,甚至推出“七天無理由退換”、“一年兩萬公里質保”等措施吸客后,目前廣州市場上的在售二手車輛基本不存在“走私車”、“水浸車”、“事故車”等情況,中華汽車網校小編看來這對于搖中指標甚至是拍牌的人來說,此時選擇一輛國三及以下排放標準二手車,性價比凸顯。

國三及以下排放標準二手車 “賣廢鐵”

小編從日前廣州二手車市場了解到,由于受“限遷”政策影響,現今國三及以下排放標準的二手車價格已經跌至谷底,車商更是用“賣廢鐵”來形容舊車殘值,而有的車主為了盡快更新車輛指標,把手頭上的國一或國二舊車處理掉,也拋出了“一元轉讓”的橄欖枝,可以說,如今二手車市場里“沒有最便宜,只有更便宜”。

6000元買輛2004年索納塔

相信在現實中不乏出現這種情況:突然搖到指標,卻還沒打算買車怎么辦?如果眼睜睜看著指標過期,那是相當可惜的事情,畢竟這是一個稀缺資源,而且指標過期后需要很長一段時間才可以再有參與搖號的資格。其實,目前只是外遷車輛受“國四”排放標準政策所限,而在廣州市內,只要同樣是粵A對粵A,不管什么排放標準的車型,都是可以流通交易的。例如,原本也沒打算買車,但搖中指標后,便到二手車市場選購了一輛2004年的索納塔,6000元包過戶,而且這輛“國二”舊車除了只需要更換大燈外,車況基本完好,依舊可以使用。不少業內人士也告訴記者,買一個便宜二手車“養號”是一種靠譜的選擇。

國三舊車殘值率同比下跌近50%

繼上周本報關于二手車商現收車困難的報道后,記者隨后獲悉,由于受省內及周邊省份“限遷”政策影響,目前國三及以下排放標準二手車價格已跌落谷底,國一國二排放標準的舊車,許多廣州車商明確拒絕收車,而對于“國三”車輛,車商則視情況而定,車況好可以考慮接手,車況差的話幾乎懶得“插手”,或會幫忙聯系云南、新疆等外地車商過來看車收車。

據中華汽車網校分析,目前“國三”車輛價格已經下跌了近50%,從本地實際購買角度出發,此時選擇“國三”車型最為劃算,一方面車況依舊良好,一方面價格更優惠,以一輛2008年凱美瑞為例,以前可以賣至15萬至16萬元,現今最多賣10萬至11萬元。記者走訪市場看到,目前在售的“國三”二手車并不算多。

市場走向誠信經營甚至有“質保”

提及為什么廣州人不買二手車,有業內人士告訴記者,其中原因也在于以前出現了二手車誠信體系遭打擊、交易價格不透明、交易量大而車輛問題多等諸多現象。但如今隨著廣州二手車市場的競爭激烈,車商經營也在開始走向規范、誠信等原則。雖然限購之后,廣州二手車行業受到嚴重打擊,出現許多二手車商選擇退出。但相反,數個實力雄厚的二手車商則借機推出各類特色服務,打出誠信經營的同時更是注重品牌口碑,可謂是“大浪淘沙”中越做越強。

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