解讀杭州市小客車縣(市)指標配置管理辦法

來源：中華汽車網校閱讀：3461 更新時間：2015-07-30

據中華汽車網校了解，2014年杭州市小客車上牌數量達到3500余個，其中去年限牌后搖號上牌的僅有2000余個，與其相對比的數據是，2013年包括貨車、皮卡和小客車，全市汽車上牌數量達到7600余個。另外，根據汽車銷售企業反饋的數據，2014年全市銷售小客車有5500輛左右，現有的小客車指標不能滿足市民用車需求，因而也衍生出本地汽車外省上牌的現象。為完善小客車總量調控政策，平衡區域差異，《杭州市小客車縣(市)指標配置管理辦法(征求意見稿)》日前已出臺，將在杭州市統一搖號的基礎上給予縣(市)單獨增加小客車指標，這項措施將會大幅提高四縣(市)的搖號機會。目前已開始向社會征求意見。在此征求意見稿中，建德在一個配置周期（12個月）內將新增1100個縣（市）指標，這意味著建德人每年小客車指標搖號次數可達到14次。

杭州市小客車縣(市)指標配置管理辦法看點：

1、四縣市單獨配置指標：

縣（市）指標以12個月為一個配置周期，每個周期的配置額度為：臨安市1200個，建德市1100個，淳安縣1000個，桐廬縣900個。

縣（市）指標按照比例配置。每個配置周期內，以搖號方式配置的指標占95%，以直接配置方式配置的指標占5%。以搖號方式配置的指標中，個人指標占88%，單位指標占12%。

縣（市）指標以搖號方式配置的，每個配置周期進行2次搖號，單位指標和個人指標分別搖號，指標可以跨周期配置。一個周期內未用完的直接配置額度，轉入下一周期搖號方式配置序列。

縣（市）指標的配置額度、比例和方式需要調整的，由市交通運輸行政主管部門會同縣（市）人民政府，根據縣（市）小客車需求、環境承載能力、道路交通狀況制訂調整方案，報市人民政府批準后公布實施。

2、指標有效期

縣（市）指標有效期為6個月。單位和個人應當在指標有效期內使用指標。逾期未使用的，視為放棄指標。

以搖號方式取得的指標逾期未使用的，自有效期屆滿次日起，兩年內不得申請縣（市）指標和杭州市小客車增量指標。

3、縣市搖號資格

提出縣（市）指標搖號申請后，獲得杭州市小客車指標的個人，自動失去參加搖號的資格。

獲得縣（市）指標的個人，自動失去參加杭州市小客車指標搖號的資格。

7月杭州車牌搖號中簽率正逐月提高

7月27日，杭州進行了小客車總量調控的競價。到下午15時，競價結果出爐。本月的個人最低成交價為28000元，與上月持平，個人平均成交價為31010元，比上月漲了917元。有37名個人以最低成交價拍得號牌。

由于《杭州市小客車總量調控管理規定》從5月1日實施，三個月以來，將不持有駕照的申請人逐月剔除出系統數據庫，所以參加搖號的實際人數，出現了“三連降”。數據顯示，近幾個月的搖號中簽率正在提升。

如4月的搖號中簽率為0.79%，即127個人爭搶一塊號牌，5月的中簽率為1.09%，即92個人爭搶一塊號牌，6月中簽率為1.19%，84個人爭搶一塊號牌。根據目前的數據進行粗略統計，7月的搖號中簽率將不低于1.36%，即每74人就有一人可獲得號牌。

農村汽車市場將迎來新商機

縣（市）指標增加，農村市場成新藍海，這個利好消息，也讓不少汽車商家嗅到了商機。區縣這塊的市場，一直是不少經銷商力求突破的新藍海。

農村汽車市場將迎來新商機@chinaadec.com

“這個政策肯定利好，作為自主品牌，我們一直都在嘗試，現在差不多一個月會安排2次去區縣做車展，效果還是相當不錯，現在有這個政策，接下來，我們還要加大區縣的營銷力度。”一汽奔騰杭州某4S店的工作人員告訴Chinaadec.com。

雪佛蘭是比較早關注區縣市場的車企之一，去年也參加過早報的鄉鎮車展，幾款性價比高的車型更是在區縣市場受到好評。雪佛蘭浙江區域負責人朱曉俊在接受采訪時表示，他們也一直在關注杭州的這個政策細則。“現在區縣這塊的市場，應該還是相當有購買力，郊縣交通沒有壓力，如果這個細則真正落實后，這部分被壓制的需求一定會得到釋放。”

朱曉俊解釋，之前區縣的市場，因為牌照的問題，不少人選擇到周邊購買，如果政策傾斜，肯定會有更大的空間。

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