【中華汽車網校 資訊】 隨著目前國內新車市場的火爆，二手車市場這只汽車行業的“潛力股”正呈現蓬勃發展之勢，供消費者選擇購車的空間大大增加，越來越多的人好像有了一個共識：現在買汽車就像以前買自行車那么容易了。

　　但是大多數消費者第一次購買汽車基本上都會選擇購買新車，即使選擇購買二手車的消費者也難免會認為二手車是一個欺騙和暴利的行業，因為二手汽車背景很難明確，車的安全性無法得到保證，讓消費者缺乏安全感。消費者出現這樣的觀念其責任并不在消費者本身，主要是由于多年來二手車黃牛黨現象嚴重，他們只注重眼前利益，無組織、無紀律、無規范的經營方式，給消費者留下了不好的印象。同時相關的法律也很匱乏、不夠完善，才出現大量的違規交易，讓消費者叫苦不迭，不過這只是眾多問題中的一方面。

　　我們知道大多數消費只會開車，并不懂買車，車況如何，里程表是否被調過，對消費者而言基本上都是未知數。近期報道稱，新的機動車報廢標準將于年內出臺，商務部《機動車強制報廢標準規定(征求意見稿)》中，將弱化對汽車使用年限和行駛里程指標，非營運車輛只要通過安全技術檢驗就可以上路。

　　新標準出臺不免會想到與我們息息相關的二手車行業，很多賣家在出售二手的時候都會極力避免談到報廢年限問題，一旦報廢年限不受制約，僅僅靠車的安全和技術性能等方面來判斷車的整體狀況，這是否會讓更多的不法分子空子呢？這樣一來不僅沒有讓消費者的權益得到應有的保障，反而讓消費者陷入更深的泥潭，那又有誰來為消費者的損失來買單呢？

　　還有一點就是，汽車報廢不受年限的控制，自家車如果保養的好就可以使用更長的時間，目前汽車保有量并沒有出現飽和狀況，新規定的出現也會相應的延長汽車使用期，那還會有多少車能夠進入二手車市場進行流通呢？往往使用時間越久，越接近報廢年限的二手車，消費者一般都會拒而遠之，很難受到青睞。

　　現在的二手車市場變化很快，幾乎每天都在發生變化，新的規定對于二手車市場帶來的是利好消息，還是會給我們稚嫩的二收車行業帶來更大的煩惱呢，我們只能試目以待。

     文章出自中華汽車網校 http://www.wardfrp.com/轉載請注明出處