來自中華汽車網(wǎng)校的最新消息。11月3日,《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》正式對外發(fā)布。《建議》全文公布后,中高速、創(chuàng)新驅(qū)動、城鎮(zhèn)化率、區(qū)域發(fā)展等關(guān)鍵詞備受關(guān)注。同時,這些關(guān)鍵詞也與汽車業(yè)緊密相關(guān),直接影響著汽車產(chǎn)業(yè)下一個五年的發(fā)展方向和發(fā)展機(jī)遇。

中華汽車網(wǎng)校的汽車營銷師表示，“十二五”末期開始，我國經(jīng)濟(jì)增速放緩，汽車領(lǐng)域表現(xiàn)得尤為明顯，尤其是今年，產(chǎn)銷量連續(xù)出現(xiàn)同比、環(huán)比雙雙下滑。盡管在9~10月份出現(xiàn)回暖，但是反彈力度并不大。《建議》指出，“十三五”期間，在全面建成小康社會目標(biāo)引領(lǐng)下，我國經(jīng)濟(jì)將保持“中高速”增長。按照到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番的目標(biāo)測算，我國經(jīng)濟(jì)增速將維持在6.5%左右。“‘十三五’期間，我國汽車業(yè)也將維 持‘中高速’增長，這也是大多數(shù)業(yè)內(nèi)專家的判斷。也就是說，‘十三五’期間每年的汽車產(chǎn)銷只會增加100多萬輛。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里表示。

但是，產(chǎn)銷增速的放緩并不意味著汽車行業(yè)的發(fā)展步伐放緩。李萬里表示：“圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)可能會衍生出更多的附加值，比如服務(wù)領(lǐng)域。這個領(lǐng)域?qū)⒊蔀槠囆袠I(yè)又一個增長極，這個增長極絕不僅僅是售后服務(wù)內(nèi)容的增加這么簡單。”“經(jīng)濟(jì)‘中高速’增長的同時，關(guān)鍵要實現(xiàn)‘中高端’水平的提升，‘雙中高’才能推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。”中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院研究員、綜合經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略研究部副主任汪紅駒進(jìn)一步補(bǔ)充，汽車業(yè)在“中高速”增長中，一定要實現(xiàn)質(zhì)量的提升，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級。

中華汽車網(wǎng)校的汽車營銷師表示，以人為本的小康社會是城鎮(zhèn)化的重要指標(biāo)。國家發(fā)改委主任徐紹史表示：“城鎮(zhèn)化是穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)的黃金結(jié)合點(diǎn)，城鎮(zhèn)化最重要的問題還是人的城鎮(zhèn)化。新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃提出到2020年常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%，戶籍人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到45%。”從中華汽車網(wǎng)校了解的數(shù)據(jù)來看，2014年我國城鎮(zhèn)常住人口7.49億人，城鎮(zhèn)化率為54.77%。而城鎮(zhèn)化率每提升1個百分點(diǎn)將影響1000萬人口的生活。“城鎮(zhèn)人口的增多，帶來新的消費(fèi)需求，汽車是其中重要的一部分。”國家信息中心主任徐長明表示，城鎮(zhèn)化發(fā)展將影響我國中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，由此推動汽車產(chǎn)業(yè)的布局調(diào)整。不僅如此，城鎮(zhèn)化率的提升，還將全面影響汽車產(chǎn)業(yè)的布局，包括車型結(jié)構(gòu)、區(qū)域發(fā)展等各方面。而以綠 色城市、智慧城市、人文城市為發(fā)展目標(biāo)的新型城鎮(zhèn)化，將極大影響著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方式、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等。

此外,2015年11月11日,第二屆楚商大會在湖北省武漢市隆重召開,千余名嘉賓齊聚東湖。全國工商聯(lián)副主席、百度公司董事長兼CEO李彥宏在此次大會上分享了他對汽車業(yè)的趨勢洞察。李彥宏指出,汽車產(chǎn)業(yè)不僅是未來人工智能發(fā)展最為典型的場景,甚至“未來三五年,汽車工業(yè)就會因為技術(shù)而發(fā)生顛覆性的變革”。

湖北是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大省。一直以來，百度利用其在人工智能、大數(shù)據(jù)和導(dǎo)航定位等方面的多項技術(shù)優(yōu)勢，在自動駕駛汽車項目正日臻成熟。在楚商大會上，李彥宏還透露，目前百度自動駕駛汽車正在加緊上路測試，可以說，隨著3維掃描等技術(shù)成本的不斷降低、以及高精度地圖能力的不斷提升，讓無人駕駛取代駕駛員指日可待。李彥宏強(qiáng)調(diào)，“人工智能的發(fā)展將為整個社會帶來無限的可能性”。在李彥宏看來，隨著計算能力的提升、以及計算成本的下降，過去很多不可能的事情現(xiàn)在也已變?yōu)榭赡埽慌c此同時，許多簡單、重復(fù)性的勞動都可以通過機(jī)器來完成。“這也將使人們的生活更加便捷、美好”。一直以來，李彥宏不斷強(qiáng)調(diào)百度將技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)的立身之本，同時，百度在圖像識別、語音識別等人工智能領(lǐng)域投入巨大，積極探索著技術(shù)發(fā)展的未來方向和應(yīng)用場景。

中華汽車網(wǎng)校的汽車營銷師認(rèn)為，在新常態(tài)下，創(chuàng)新發(fā)展將成為必然。此次《建議》要求,深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推動政府職能從研發(fā)管理向創(chuàng)新服務(wù)轉(zhuǎn)變，強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位和主導(dǎo)作用等。而在創(chuàng)新發(fā)展中，《建議》特別強(qiáng)調(diào)，要實施新能源汽車推廣計劃。“經(jīng)過先期的市場培育，加之充電基礎(chǔ)設(shè)施等各方面的逐步完善，新能源汽車極有可能在‘十三五’期間呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。”李萬里認(rèn)為，“數(shù)量的增長不是主要的，關(guān)鍵還要看以純電動汽車為主的新能源汽車續(xù)駛里程能否真正滿足消費(fèi)者需求，打破里程焦慮，真正能成為替代傳統(tǒng)燃油汽車的交通工具。在這一過程中，還會伴隨著發(fā)展模式的創(chuàng)新。”除了新能源汽車外，創(chuàng)新驅(qū)動體現(xiàn)在汽車行業(yè)，還表現(xiàn)為以汽車共享為代表的新消費(fèi)模式和消費(fèi)理念的繼續(xù)加強(qiáng)，這也將為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來新的機(jī)遇。

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