最近一段時間,隨著二手車市場飛速發展,二手車網絡平臺也越來越火。優信二手車、瓜子二手車直賣網不惜花重金投下廣告搶占市場,宣布通過去掉中間環節，讓利給買賣雙方。在競爭這么激烈的市場上,究竟如何買賣二手車才更靠譜呢?中華汽車網校給大家提供一點方向。

廠家品牌認證二手車

國內傳統二手車市場口碑不好，消費者購車時對車況總是有所顧慮，相對而言，品牌二手車有主機廠作保障、名聲較好;傳統二手車服務水平較差、售后無保障，品牌認證二手車的售后質保策略則讓眾多消費者安心。盡管品牌二手車多半是收購多品牌的舊車，置換出去的則是自己品牌的車，一定程度上會制約收購規模的擴大。但可預見的是品牌二手車在經營、定價等方面能對市場規范起到很大促進作用。據中華汽車網校了解,汽車品牌廠家的認證二手車有著兩大優勢：一是有整車品牌做信譽擔保，二是有整車企業提供的一定期限的質量擔保。但是汽車品牌廠家認證的二手車也存在一定的弊端,汽車經銷商所認證的二手車經銷商既是檢測認證方，又是銷售方，公信力受到考驗。但由于只限于同一品牌的車型，車源上可供選擇面受局限。

傳統二手車市場

二手車市場是機動車商品二次流動的場所，它具有中介服務商和商品經營者的雙重屬性。具體而言，二手車交易市場的功能有:二手車評估、收購、銷售、寄售、置換、拍賣、過戶、轉籍、上牌、保險等服務。此外，二手車交易市場還應嚴格按國家有關法律、法規審查二手車交易的合法性，堅決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規費憑證不全的車輛上市交易。據中華汽車網校的汽車營銷師表示,傳統的二手車市場資源靈活，車型較多，對于有一定汽車知識的消費者來說，是個不錯的選擇。像大眾車系、日系中高端甚至一些中端進口車，在這里都能買到，選擇余地還是很大的。但是傳統二手車市場也存在一定弊端,其價格不透明程度過高，叫價差距大，買到問題車的可能性也更大。

B2C二手車

B2C即企業通過互聯網為消費者提供一個新型的購物環境--網上商店，消費者通過網絡在網上購物、網上支付等消費行為。優信二手車就是這個模式，在客戶和線下的二手車商之間搭建平臺，但要求交易環節通過平臺的支付進行。中華汽車網校認為其優勢是集成線下商家的資源，一站式平臺選車，價格和車況都相對透明化，而且有很好的賠償手段和金融方案，大大降低購買的時間和費用。但是B2C二手車也存在一定弊端，類似淘寶的模式，等于看車之后，還要繼續聯系具體的線下商家，而一旦交易過程脫離平臺監管，就很難維權。另外，平臺上出具的檢驗報告，在效力和約束力方面也有問題。

“行”認證二手車

去年中國汽車流通行業協會推出的“行”認證二手車。具有該標識的二手車拒絕泡水、火燒以及重大碰撞修復事故，車輛技術狀況良好，技術級別在二級（含）以上。如果消費者發現鑒定評估報告與實際車輛技術狀況不符，“錯一罰十”，即“行”認證二手車聯盟將承擔最高十倍的鑒定評估費用賠償。據中華汽車網校了解，“行”認證二手車優勢是有汽車流通行業背書、第三方檢測機構等，公信力更高；面對所有車型，可供選擇面比較大。其弊端是“行”認證二手車現在才剛開始推行，目前全國只有17個授權中心，所以選擇性較低。

C2C二手車

C2C就是C2C網站為買賣雙方交易提供的互聯網平臺，賣家可以在網站上登出其想出售商品的信息，買家可以從中選擇并購買自己需要的物品。而C2C二手車就是把中間環節給去掉，通過平臺，實現個人與個人之間的二手車買賣。只靠服務費作為收入的，典型的代表就是現在火熱的瓜子二手車直賣網。中華汽車網校表示，C2C二手車優勢是拋開中間商，直接促成買方和賣方之間的交易，二手車C2C最有價值的部分在于手握交易兩端用戶。在完成二手車交易后，汽車后服務市場的銜接會更加精準，運輸、保險、延保、金融、過戶上牌等全方位的售后服務將會成為主要盈利點。其弊端是二手車屬非標品，撮合買賣雙方個性化需求難度很大；賣車人和買車人兩端需求本質對立——車主的訴求是快速成交賣高價，而買家需要考慮再三、衡量性價比。

中華汽車網校總結：不管買賣方式有多少，總有一款是適合你的。如果車主選擇傳統二手車市場進行買賣，一定要提前了解汽車市場的價格，不能沒有任何準備就直接進行買賣。如果車主選擇網絡平臺進行買賣，一定要選擇第三方權威機構對車輛進行鑒定，避免上當受騙。

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