近日,中華汽車網校聽到這樣一個傳聞:中國計劃啟動新一輪汽車下鄉政策,將1.6升以下乘用車、微型客貨、皮卡等輕型貨車納入產品范圍。中國還計劃加大停車場和新能源汽車充電基礎設施建設力度。隨著這一消息的出現,最直觀體現的就是關于汽車股票的飆升。此前買了相應股票的股民,想必通過此次消息小賺了一把吧!

《中國證券報》此前報道,受此消息影響，12月9日，多家汽車上市公司股價走強，長安汽車收報16.74元/股,上漲6.08%,上汽集團收報20.98元/股,上漲4.48%,江淮汽車收報15.10元/股,上漲2.86%,長城汽車收報12.46元/股,上漲2.21%。據中華汽車網校了解到,包括長安汽車在內的多家上市車企均向中國證券報記者表示,“我們看到這一消息后,已向相關部門進行了求證,目前還未獲得確認,對此我們會持續關注。”

12月10日，在中汽協月度信息發布會上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚告訴21世紀經濟報道記者，前幾天他還去參加了國務院關于經濟形勢的座談會，沒聽說要啟動新一輪汽車下鄉政策。據中華汽車網校了解到,汽車下鄉政策在2009年曾有出臺過,但是該政策到2010年12月31日已經結束了。經過中汽協的澄清,我們也能夠清楚的了解到,此消息只是謠言,農民購車補貼計劃暫時是不存在的。

據中華汽車網校了解,購置稅減半和汽車下鄉政策對國內車市的回暖作用十分顯著。今年十月,國家曾出臺購買1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅減半征收的稅收優惠政策。在該政策的刺激下,國內車市已現回暖勢頭。最新數據顯示,11月汽車產銷延續了上月回升態勢,環比、同比均呈快速增長,產銷量雙雙超過250萬輛,創歷史新高。

中華汽車網校總結:近幾年,我國汽車市場發展迅猛,市場環境也急劇變化。面對汽車產業的重組,企業為了適應市場變化,需要不斷的迎和消費者需求,提高自身服務水平,實施符合消費者的銷售模式。像現如今崛起的汽車O2O模式,也是企業發展的一種方向。

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