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車主用車修車常見問答
愛車人士有很多,但是對汽車稱得上了解的確沒有幾個。今天,中華汽車網校給大家總結幾點常見的用車修車問答,希望對大家有一定的幫助。
1、軸距長短對哪些方面產生影響?
回答:軸距指的是前軸與后軸之間的距離。它會影響操控性能、最小轉向半徑、車身剛度、室內空間、底盤通過能力等。
2、氣缸缸壁裂會有什么影響?
回答:氣缸缸壁裂這種現象一般比較少見。缸壁裂,輕微的會影響氣缸密封性,導致動力下降、漏機油、燒機油、水溫高;嚴重的會損壞活塞、活塞環、曲軸、連桿等。曾經見到的缸壁裂的例子有:
a、水溫高導致氣缸與氣缸蓋接合的平面有裂紋,該裂紋與冷卻水道相通,使得冷卻水可能會從裂縫進入 氣缸,造成沖床、連桿折斷/折彎等。
b、車輛駛過積水較深的路面,導致發動機進水熄火,客人再次發動引擎,導致活塞強行壓縮進入氣缸內 的水,把連桿折斷,戳裂了缸體。
c、發動機進水后連桿有很輕微的變形,但維修時沒有被檢查出來,結果客人提車后在高速公路行駛時, 由于長時間引擎高速運轉導致連桿疲勞而折斷,打裂了缸體。
3、蓄電池日常該如何保養才能延長其壽命?
回答:現在的蓄電池多為免維護蓄電池,或AGM蓄電池,使用壽命一般為四年,平時要注意以下問題以延長其使用壽命:
(1)不要經常行駛距離過短;
(2)不要放電過度,即在關掉發動機后不要長時間使用車內電器;
(3)長時間停放(三個月以上)時要定期充電/或者把蓄電池開關打到OFF,或者拆下蓄電池負極。
4、水箱水為什么不采用水而用冷卻液?
回答: 因為相對于清水而言,冷卻液具有防銹、高沸點(如果用清水的話,100度左右,就沸騰了)、低凝點(若加的是清水,氣溫低于0度時,水會結冰,會嚴重損壞水箱,副水箱,水管,發動機等)的特點。再者,在水質較差的地方,如硬水(礦物質較多),還會對冷卻系統產生水垢,影響冷卻效果。
5、車輛停放三個月以上需注意什么?(電池、輪胎氣壓、機油)
回答:建議三個月對電池充一次電;輪胎壓力需比標準高,甚至可達4bar,以防輪胎局部受壓變形,有條件的最好能定期轉動一下輪胎,使其不要長時間用同一個點與地面接觸;不要拉起手剎;不要放在樹底下,以防樹的汁液損害漆面,有條件的最好放在能避免日光直接照射之處;機油要在每次著車前進行檢查油位。如果放的時間過長(一年或以上),則必須要換掉機油、汽油才可著車。
6、為什么會出現擰開機油加注蓋后有白煙往外冒的現象?
回答:部分為機油蒸汽,也有可能其中部分是水汽。發動機內溫度高,發動機中氣體能容納更多的水分子。當打開機油蓋,氣體跑出,外面的溫度低,氣體因溫度下降導致容納水分子的能力下降,部分水分子過飽和并以水汽的形式析出。類似我們冬天從嘴中呼出白氣,原理一樣。
7、水溫低的原因是什么?
回答: 常見的可能是節溫器打開時間不正確(常開)或散熱風扇工作不正常(常走高速)。還可能存在其他可能,需具體問題具體分析。水溫過低不是一件好事!主要有以下危害: 發動機溫度過低,從氣缸壁吸收的熱量過多,降低熱效率和輸出功率,使燃料消耗量增加。發動機溫度過低,汽油不易蒸發,使燃燒困難,同時一些形成小滴的汽油會沖刷氣缸壁上的潤滑油,并隨潤滑油流到油底殼中,不僅造成燃料的浪費,而且將潤滑油沖淡,影響潤滑功能,加速活塞和氣缸壁的磨損。潤滑油溫過低而變稠,不能暢通地流到有些相對運動零件表面,造成潤滑不良,也會增大機件運動的阻力。
8、什么情況下發動機會敲缸?敲缸對發動機有何影響?
回答: 活塞與缸壁間隙過大或潤滑不良會導致敲缸(冷敲缸),也有可能是爆震產生的沖擊波與上升的活塞之間的碰撞發出的金屬聲(熱敲缸,如760Li的敲缸)。760Li敲缸(發動機內發生不規則的“哐哐”、“當當”的金屬敲擊聲)主要是爆震引起的,它會在氣缸內突然產生爆震,向四面沖擊,使發動機的活塞側面拍打氣缸壁產生的異響、同時連桿、曲軸等發生強烈的震動、沖擊,并伴有金屬撞擊聲。常見產生原因:
a、汽油質量差易產生爆燃。(試過有些車,無論冷車還是熱車,原地怠速,急加油都可能聽到敲缸聲音)
b、如果發動機溫度過高,燃燒室內燃燒速度和燃燒壓力都將上升,從而也會造成爆燃現象的發生。
c、發動機長期低速短距離行駛,這樣發動機,燃燒室逐漸會形成大量積炭,由于積炭占據了燃燒室的空 間,因而會引起發動機壓縮比的提高,最終導致燃燒溫度和壓力的提高。同時,由于積炭具有絕熱性,在發動機高速運轉時,積炭保持了上次作功時的熱量,當混合氣壓縮到一定壓力和溫度時,積炭保存的熱量將會點燃混合氣,形成無規律燃燒,造成爆震異響。也就是常說的自燃和多點燃燒。
9、車胎的厚薄與寬窄與行車及油耗有什么關系?
回答:如果這里所說的“車胎的厚薄”是指輪胎的“扁平比”的話,則輪胎越扁越寬(即“扁平比”越小),與地面接觸面積也大,則抓地力越好但同時阻力也增加,油耗會越高,且減震效果越低。所以要根據車輛的實際要求選擇適合的輪胎,而并不一定是越貴、越寬扁的輪胎就一定越好。
10、為什么會出現行車擺尾的現象?
回答:由于后懸掛的不良引起后輪擺動造成行車擺尾,例如后H架球頭嚴重松動等。另一種情況叫甩尾,直接原因是由于后輪由于某原因(抱死,或動力輸出過大,大于地面能提供的附著力)而喪失橫向附著力,導致喪失了橫向穩定性,只要有輕微的變化,后橋會橫向擺動,從而導致甩尾。
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