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京滬網約車細則正式落地 ?滴滴回應細則內容
據中華汽車網校了解,經過兩個多月時間的醞釀,備受矚目的京滬網約車細則在21日下午正式發布并開始實施。跟10月8號公布的草案相比,在司機和車輛準入要求方面,延續征求意見稿中的“京籍京牌”、“滬籍滬牌”。
【京版網約車新政】細則:
①、規定網約車平臺經營期為4年,到期經審核合格后可延期;
②、網約車平臺要依法承擔承運人責任、安全生產責任和相應的社會責任,承擔車輛、駕駛員的安全管理職責及為人員和車輛購買相關保險;
③、車輛需在北京市登記,滿足北京市最新機動車排放標準;
④、5座三廂小客車排氣量不小于1.8L,車輛軸距不小于2650毫米,含新能源車;
⑤、從事網約車的駕駛員需有北京市戶籍,網約車司機的駕駛證件需為北京市核發,接入網約車平臺的個人和車輛必須經過審核,具備相關資質后方可上路參與營運。
【滬版網約車新政】細則:
①、明確“網約車應在本市注冊登記,達到本市規定的機動車排放標準”、且“駕駛員應為本市戶籍”;
②、車輛軸距條件放寬為“達到2600毫米以上”,不再區分燃油車輛和新能源車輛;
③、不再要求網約車駕駛員“持有本市公安機關核發的”機動車駕駛證;
④、網約車不能“掃馬路”和站點候客,只能預約;
⑤、針對合乘車,對“人車綁定”的要求調整為以家庭為單位。
作為國內網約車市場最大的玩家,滴滴出行回應稱,相比之前的征求意見稿,北京、上海的網約車實施細則朝著更合理和寬松的方向做了修改。例如,北京增加了5個月的過渡期,上海將車輛軸距調整為2600毫米,且沒有對排量的限制。這使得網約車平臺能有更多時間來適應新政要求,也有更多低排量車輛符合規定。滴滴同時呼吁,希望在京滬兩地帶動下,更多地方政府在車輛軸距、排量、車價、車齡以及過渡期等方面制定出更加符合當地實際情況,更好滿足群眾出行需求,更好推動出行行業健康發展的政策。
以下為滴滴回應全文:
今天,北京、上海正式發布了網約車實施細則,相比之前的征求意見稿,在吸納各方意見基礎上,朝著更合理和寬松的方向做了修改。例如,北京增加了5個月的過渡期,上海將車輛軸距調整為2600毫米,且沒有對排量的限制。這使得網約車平臺能有更多時間來適應新政要求,也有更多低排量車輛符合規定,在更加環保的同時可以繼續為人們提供出行服務。
未來一段時間,更多城市會陸續出臺網約車實施細則。我們懇切期待,在京滬兩地帶動下,更多地方政府廣納民意,以方便人們出行、綠色環保、推動新業態和城市交通發展為出發點,在車輛軸距、排量、車價、車齡以及過渡期等方面制定出更加符合當地實際情況,更好滿足群眾出行需求,更好推動出行行業健康發展的政策。
滴滴(含優步中國)平臺上,每天有600多萬人次通過拼車和順風車的方式出行,不僅緩解了交通擁堵,每天減少碳排放量也相當于1萬畝樹林的生態補給。同時,滴滴(含優步中國)平臺每天直接為207萬司機提供了人均超160元的收入。2016年,兩大平臺為全社會創造了超過1700萬的靈活就業和收入機會。
交通領域創新和變革的浪潮才剛開始,我們有幸能參與這場變革,感到強烈的使命感。我們將一如既往,秉承讓出行更美好的使命,通過持續的科技創新,加強規范管理,提升安全體驗,服務好4億用戶,并推動行業變革和新舊業態融合發展。同時,我們將致力于與各級城市政府合作,探索“互聯網+交通”新模式,依托智能交通云平臺和數據共享挖掘,促進城市智慧交通的建設發展,不斷為用戶和社會創造更大價值。
我們也懇請我們的司機、用戶和合作伙伴,在未來這段新政過渡期間,能一如既往的給我們、給我們的產品和服務提出寶貴的意見建議,幫助我們進一步改善和提升,共同實現平穩過渡。
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