燃油壓力表是用來檢測燃油供給和噴射系統工作是否正常的量具，一般電控汽油噴射系統的供油總管上設有專用的油壓檢測口（如汽油濾清處），將其連接到檢測口處接通點火開關，即可觀察燃油壓力表的讀數。

1、用途：檢測燃油系統的壓力。

2、使用方法：將燃油壓力表用三通接頭接在燃油壓力調節器和噴油嘴之間的管路上進行測量。由測得值可容易判斷電動汽油泵、油壓調節器等燃油系統元件的工作情況。

（1）安裝油壓表

安裝油壓表時，先將燃油系統卸壓起動發動機，拔下電動汽油泵繼電器或電源插頭。待發動機熄火后，再起動發動機2-3次，即可釋放燃油壓力。關閉點火開關，裝上電動汽油泵繼電器或電源插頭，拆下蓄電池負極搭鐵線。將量程為1MPa左右的油壓表和三通接頭一起安裝在燃油泵的出油管接頭上。

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（2）燃油系統初始油壓的測量
用一根導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，接通點火開關，若電動汽油泵進行5s自動泵油，說明ECU作了初始化運作，電源到ECU的電路及ECU控制油泵的電路正常，油泵工作良好，否則，應該檢查ECU到油泵的電路、主繼電器及油泵繼電器等處工作是否正常。電動汽油泵進行5s自動泵油后，觀察油壓表上的燃油壓力，初始油壓正常值為300KPa左右，若油壓表指針在300KPa左右擺動，說明油壓調節器工作正常。測量初始油壓結束5min后，觀察油壓表指示的燃油系統保持壓力，應不低于147KPa。若油壓過高，應檢查油壓調節路工作是否正常；若油壓過低，應檢查電動汽油泵保持壓力、油壓凋節器保持壓力及噴油器有無泄漏。

（3）發動機工作時燃油壓力的測量
起動發動機，怠速運轉，觀察油壓表指示的燃油系統壓力應不低于250KPa。否則，檢查真空表是否泄漏或插錯，踩下加速踏板，在節氣門全開時觀察油壓表指示的加速油壓，應不低于300KPa。否則，檢查真空管是否泄漏或插錯。

（4）拔下油壓調節器真空管后的燃油壓力測量
拔下油壓調節器上的真空軟管，用手堵住、讓發動機怠速運轉，觀察油壓表指示的油壓。應該和節氣門全開時的燃油壓力基本相同。

（5）燃油系統最大壓力的測量

拔下油壓調節器上的真空軟管，用手堵住，讓發動機運轉，觀察油壓表指示的最大燃油壓力。此時油壓上升為工作油壓的2-3倍，即490-640KPa。否則，應檢查油泵是否堵塞或磨損，油路是否有泄漏。

（6）燃油系統殘余油壓的測量
熄滅發動機，此時觀察油壓表，燃油系統的殘余油壓應不低于147KPa，且穩定30min不下降，否則，系統漏油，應作進一步檢查。

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