據奧途教育了解，女司機正成為以滴滴平臺為代表的共享經濟飛速發展背后，一道獨特而靚麗的風景線。有數據顯示，超過60%的女性司機的年齡在35歲以下，超過一半的女司機因為“工作時間自由”加入平臺。

近日，全國人大新聞發言人傅瑩在談及女性權益問題也坦承，目前還有一些問題還待解決，如女性就業歧視等。她表示，“對女性來講，無論從她實現個人價值還是從維持家庭生活來說，就業都是非常重要的。對社會發展來講，女性參與也很重要。”

1、滴滴平臺，女司機占比日益增大

來自滴滴媒體研究院的數據顯示，目在滴滴平臺上專快車女性司機占比為10.7%，也就是說，每10個滴滴司機中，就有1個女性司機。其中女性司機占比最高的前十個城市依次為杭州、麗江、天津、大連、沈陽、紹興、長春、成都、合肥。

孫娟，就是滴滴平臺的一名女司機。2009年，孫娟進入老家的西山煤電事業集團，從事內勤行政。兩年前，煤炭行業不景氣，加上寶寶早產，為了減少家庭負擔，孫娟于孩子百天后，注冊了滴滴快車。去年3月1日，正式開始上路接單。近一年，孫娟用下班時間接了2263單，每個月流水三四千，生活充實又新鮮豐富。性格樂觀開朗她變成了乘客眼中的“小太陽”，“感覺自己從一個通通的平凡人，變成了許多人需要的人”。

2、為什么選擇成為滴滴平臺女司機

滴滴數據顯示，在滴滴出行平臺的女性司機中（專快車司機），超過60%的女性司機的年齡在35歲以下，其中占比最高的年齡段為28-30歲，占比接近20%。這一年齡階段的女性一方面需要照顧家庭和孩子，做好家中的賢內助，另一方面又需要直面家庭中的經濟壓力，承擔更多的家庭責任。在一個關于加入網約車平臺的原因調研里，有52%的女性給出的答案是“工作時間自由”，超過男性的48%。

來自武漢的張琳2015年12月加入滴滴，因為家中父母情和丈夫都患重疾在身不能自理，她一方面要承擔經濟上的壓力，另一方面也需要抽出更多時間來照顧家庭。為此，她每天6點半起床，7點出車，做完早高峰就回家。到了下午4點鐘，張琳再出家門，一直干到晚上11點才回家。

張琳表示，之所以選擇在滴滴平臺上做女司機，“時間自由，能呆在家人身邊，可以掌控好工作和家庭的平衡”是主要原因。目前，她已經接了4550單，平均月流水約1萬左右。“妹妹沒上班，在家照顧父母。父母也還有退休工資，加上我開滴滴，可以維持家里正常的開支。”

3、滴滴女司機獲好評原因

相比男性司機，日常生活中“女司機”可能被解讀為技術不過關和危險駕駛行為的代名詞，或多或少有些戲謔調侃的成分。不過，滴滴平臺上的“女司機”給乘客的印象卻截然不同。

數據顯示，乘客對滴滴女司機的認可度和評價都更為正面。目前滴滴平臺女司機評價最多的三個詞語為：車內整潔、服務態度好、駕駛平穩。

來自南京的女司機李紅從去年3月份開始加入滴滴快車，現在接了8650多單，自從有了服務分后，成績一直在94分以上，經常都是100滿分，之前，她一直保持著星級4.95+，服務分100的漂亮成績單，月流水每個月都是10000+，讓很多司機望塵莫及，成為南京司機圈里的巾幗英雄。

談到自己的經驗，李紅表示，并沒有高深的理論或絕招，都是很樸素的道理：如每天出車收車時都要里里外外擦拭一遍，兩天再洗一次車；如服務心態一定要端正，開車時的狀態要好；要懂得管理控制自己的情緒，永遠笑對乘客。

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