Fisker公司創(chuàng)始人亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)證實，Emotion將于8月17日推出，其電動動力系統(tǒng)將產(chǎn)生650公里的續(xù)航里程，最牛逼的是它能在短短的九分鐘內(nèi)將蓄電池注滿電。菲斯克把Emotion的蓄電池稱為“世界上最高的能量密度的藝術狀態(tài)的蓄電池”（總之就是很牛X）,并且Emotion還自帶回電功能，而且整車還匹配了最先進的無人駕駛系統(tǒng)。

  激光雷達的傳感器隱藏在汽車的前中控區(qū)域，這意味著它將能夠完全無人駕駛。先前的圖像顯示蝴蝶門從前面。早期的圖像顯示汽車的其他角度和后門，以同樣的方式打開。

  這款電動模型采用了創(chuàng)新的石墨烯電池技術，由亨利克·菲斯克(Henrik Fisker)設計，他是最初的菲斯克品牌的幕后推手，也是阿斯頓馬丁DB9和寶馬Z8等車型的設計者。

  Fisker聲稱，巧妙的包裝使腿部空間和室內(nèi)空間在情感中最大化。他說:“整個機艙已經(jīng)向前移動了很多，我們降低了汽車的發(fā)動機蓋，以獲得更好的空氣動力。”“由于電動汽車模型的包裝更好，我們已經(jīng)能夠創(chuàng)造出一種更動態(tài)、更運動的設計，但腿部空間與大型豪華轎車不相上下。”

  菲斯克說，他決定“冒險改變比例”，因為他希望新模型的設計是原創(chuàng)的。“這是一個風險，因為人們不習慣它，”他解釋說。

  為新車型供電的將是Fisker Nanotech、Fisker公司的姐妹公司和電池部門開發(fā)的電池。該公司聲稱石墨烯技術將使電池續(xù)航時間更長，充電時間更短，電池續(xù)航時間更長。

  這款成品車將是Fisker公司的第一款車型，它將是一個昂貴的低體積模型，帶有碳纖維和鋁制結構。這款車將由VLF公司生產(chǎn)，VLF是一家生產(chǎn)Fisker的制造商，并將擁有自主駕駛模式所需的硬件。軟件將由外部公司開發(fā)和提供，F(xiàn)isker認為這將有助于提高成本，提高效率。

  Fisker證實說:“他們還會設計其它更先進、更環(huán)保、更實用的汽車。”“生產(chǎn)將由一家成熟的汽車制造商來處理，因為已經(jīng)成熟的汽車品牌真正掌握了高產(chǎn)量、高質(zhì)量的汽車生產(chǎn)。”

  盡管他沒有進一步詳細說明他希望能生產(chǎn)什么樣的汽車，但菲斯克至少證實了這個模型將建立在一個模塊化的EV平臺上。他說:“這將是可擴展的，因此未來還可以設計車更多優(yōu)秀的模型。”

  隨著更多的車型計劃未來，菲斯克公司可能會成為特斯拉和電動品牌等主流汽車制造商的競爭對手，包括奔馳的新EQ(EQ)品牌。

  各位朋友們看到這里，是否想從現(xiàn)在開始學習汽車方面的知識。推薦學培訓學校：中華汽車網(wǎng)校——汽車人的學習樂園！培訓項目：二手車鑒定評估師、汽車估損師、汽車修理工等等。課程任您選，隨時隨地任您學！咨詢熱線：400-007-7172。想了解更多有趣的文章敬請關注中華汽車網(wǎng)校微信公眾號，這里有您最想要的驚喜哦！