二手車行業持續火熱，引發二手車電商一直“斗爭”不斷，在短暫的沉寂后，近日三家二手車電商幾乎同時宣布獲得融資消息。據中華汽車網校了解：本輪融資瓜子宣布或得4億美元，車置寶宣布的數額是5億元人民幣，而優信方面則宣布，正式啟動“全國直購”業務，提出中國二手車行業進入“提車時代”。

據業內人士透漏“我國整體經濟形勢并不樂觀，可投資領域并不豐富。二手車在中國現階段經濟發展中，是可預期的增長力量。”可見二手車行業的發展前景是可觀的。

自建物流成趨勢？

我們大家都知道，近幾年開始火熱起來的各種外賣行業，專門成立的物流派送業可謂是跳躍式發展。不知道這是社會發展的必然趨勢還是行業間的冒險：優信集團董事長兼CEO戴琨表示：優信準備自建物流體系，到2020年，將構建2000家線下門店和100城對200城的物流線路、20個中心倉、100個中轉倉，從而保障車輛交付能夠在5個工作日內完成。

“建立中心倉是成本逐漸下降的過程，物流運輸越長越遠越容易，在中心倉之間建立每天的物流，需要保障重組供應，否則一旦板車裝不滿還會更貴，所以中心倉之間的物流必須有數量限制。”戴琨說。

從分貨倉到中轉倉，優信的辦法是，如果找到板車就會拼板，他們不會買斷板車，如果一臺車從北京到綿陽，北京到武漢之間是中心倉運過去，武漢可能到旁邊的城市是一個中心倉的中轉倉的環節，這個環節需提前3天就會預定有沒有可能的板車物流。另外一個需要考量的因素是：在跨區域流轉物流中，二手車手續辦理能否保證5天內就完成，這個鏈條內除了物流公司、買家和賣家之外，還要滿足管理部門的各項規定，這是不可預知和不可控的因素。

線上線下相結合是共識

經過一段時間的摸索，二手車純電商或許不再，瓜子二手車直賣網創始人兼CEO 楊浩涌表示，目前瓜子的目標是在2017年實現單月交易量超過8萬臺，對標成立已經有24年時間的CarMax。只是，CarMax線下連鎖開店，而瓜子則堅持小而美的輕平臺服務。盡管近年來的二手車電商的話題十分火熱，但是整體來看二手車電商并非二手車售賣的主要渠道，去年2016年二手車線下滲透率為86.1%，而二手車電商行業滲透率僅為13.9%。因此二手車電商走線上線下相結合的路線目前看來是正確的。

不管是傳統的二手車市場，還是現在很火熱的二手車電商，作為普通的消費者，我們始終希望二手車行業越來越規范和完善，能夠為廣大消費者提供更多的選擇和更優質的服務。

關于更多二手車的相關資訊和常識，我們的公眾號還有很多，如果你對汽車感興趣，想了解二手車買賣，二手車評估相關知識，就搜索中華汽車網校了解吧。

【相關閱讀】

二手車鑒定評估師年薪30萬起 誰都可以？

中華汽車網校--汽車學歷認證&職業技能培訓領跑者

咨詢電話：400-007-7172 網 址：http://www.wardfrp.com
咨詢QQ：2938900372 郵 箱：bm@chinaadec.com

聯系地址：長沙市芙蓉中路三段100號湘凱石化大廈702室