據中華汽車網校了解，9月29日下午，車來車往這個二手車電商平臺全體員工收到一封內部郵件，名為“致車來車往全體員工的一封信”。大致內容為，“經營嚴重虧損導致資金鏈斷裂，無法繼續經營下去，現只能關閉公司，宣布破產，進入破產清算程序”。

一位剛剛辦理完離職手續的車來車往內部人士向小編證實了此消息，并透漏“此前毫無征兆，當收到車來車往CEO謝磊的郵件時我們也感覺很震驚。日前，位于上海寶山區的店鋪也已更換門庭。大部分員工已辦完離職手續，北京門店也關門了。”

破產源于“燒錢”太快？

據中華汽車網校了解，今年9月1日，車來車往集團總部剛剛完成搬遷。9月19日，車來車往原定舉辦的明確公司未來業務發展方向和戰略目標的員工大會被臨時取消，當時車來車往來員工對此都頗感意外。

上述員工向小編透漏“最多時公司有300多名員工，公司內部此前并無破產征兆，年中時進行過一次裁員，包括車商部和檢測部等相關部門裁過三四十人。當時的說法是面對轉型所做的人事架構精簡。”據上述郵件顯示，為保證員工利益，所有員工的薪資計算和五險一金繳納將截止到2017年9月30日。車來車往公司承諾，于10月20日前支付8月份薪資，11月前支付9月份薪資。

擴張步伐過大加快資金緊張

此前，車來車往并購了車易拍在一些城市的分公司，“加上收購開新，車來車往的資金就更緊張了。”2016年底，車來車往宣布與開新二手車合并，當時謝磊曾高調宣布，合并后雙方計劃在2017年完成120億元的目標交易額，實現20萬輛的交易量，合并后行業占比計劃達到5%~8%。謝磊還稱，2016年，車來車往旗下“來拍車”平臺成交總量達到1.6萬輛，總成交額6.4億元，在全國擁有9家分公司。去年9月，車來車往冠名“車來車往號”高鐵后，開新在今年2月宣布投入8800萬元，與遼寧宏運足球俱樂部達成戰略合作。一位業內人士指出，這些動作的確花了不少錢。

近兩年來，隨著二手車行業的爆發式發展，一大批二手車電商扎堆涌入，很多電商平臺開始了大手筆的“燒錢”砸市場。不過隨著運營逐漸差異化、資本市場趨于理性，中小型選手正逐漸掉隊，二手車電商競爭格局馬太效應開始顯現，行業正不斷洗牌。中華汽車網校校長易猛指出，在現有市場格局下，商業一定要回歸本質，通過砸廣告“燒錢”不可持續，歸根結底還是要高效獲客，以合理價格滿足消費者需求，誠信經營的企業才能走到最后。

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