里程表被“整容”，是在二手車界不足為奇的事情了。開了多年的舊車到汽車修理廠調(diào)整一下里程數(shù)，售價馬上上一個檔次，而怎么判斷被整容的二手車就是一個技術(shù)活了。其實一輛車子的里程數(shù)基本上可以通過車上一些零部件的磨損程度來大致確定，除此之外也可以到4S店進(jìn)行里程數(shù)查詢。下面，中華汽車網(wǎng)校將通過幾種簡單方法，教大家挑選真實里程數(shù)的二手車。

方向盤每天都與駕駛員的雙手接觸，在不停的轉(zhuǎn)動中，會逐漸留下印記，而且車商給二手車更換方向盤的可能性很小，因此它最能反映一輛車的使用頻率。另外，中央扶手、換擋桿等零件的表面脫落情況也是判斷真實里程數(shù)的依據(jù)之一，如果表面開始脫落，這絕不是三五萬公里就能達(dá)到的磨損程度。

據(jù)了解，剎車盤的壽命約在10萬公里以上。一般情況下，剎車盤的外邊緣若是平的，車輛的行駛里程不會超過3萬公里；如果剎車盤外邊緣摸上去有明顯凹凸感，說明車輛的行駛里程至少有8萬公里。車齡較長的二手車，如果剎車盤的外邊緣是平的，說明它是剛更換的，這意味著車輛的行駛里程應(yīng)該在10萬公里以上。同時大家要了解，行駛的公里數(shù)越大，發(fā)動機(jī)磨損也就越大，發(fā)動機(jī)的密封性也會越差，這會直接導(dǎo)致漏油等情況發(fā)生。

座椅也是車輛最常用的部件之一，經(jīng)過長時間的坐壓，座椅彈性下降，老化明顯，真皮更是會被磨得發(fā)亮、發(fā)硬，如果座椅有更新的跡象，那就說明這輛車的里程是少不了的。此外，車上的塑料旋鈕、調(diào)節(jié)撥片，如果里程夠長，就說明使用次數(shù)夠多，那其表面就會變得油亮光滑，要著重注意的是，一些狡猾的賣家和中介可能事先已經(jīng)給車子的內(nèi)飾噴上了厚厚的表板蠟，使消費(fèi)者在甄別的時候錯誤判斷。

眾所周知，行駛里程越長內(nèi)飾的老化程度越厲害。所以，一輛車的內(nèi)飾新舊程度基本上是可以跟車輛行駛里程成正比的，由于內(nèi)飾的更換成本較大，所以就算想動手腳，也會很少有人更換所有內(nèi)飾件。

輪胎的磨損情況通過輪胎磨損來判斷里程數(shù)可謂是最直觀的方法之一了。一些有經(jīng)驗的老司機(jī)在購買二手車時，首先會看輪胎，如果輪胎花紋扁平，邊緣已全無棱角，說明這輛車已經(jīng)跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用里程約為5萬公里，如果發(fā)現(xiàn)4個輪胎新舊不一，那么有可能是因為發(fā)生事故而更換了某個輪胎。不過這種辦法只適用于一些車齡較短的二手車，對于車齡較長的車，就很難以輪胎更換周期去判斷其實際里程了。

前往4S店查詢該車的維修記錄是判斷里程數(shù)最簡單的方法了，不過這只針對還在質(zhì)保期內(nèi)的汽車，對那些已經(jīng)過質(zhì)保期的車輛，大家可以前往保險公司在保險單上查詢記錄。

據(jù)了解，一般私家車每年大約行駛2.5萬公里左右，而公務(wù)用車的里程則可達(dá)4萬公里以上，所以我們只要了解一下某輛二手車的真實出廠年份，就可以大概估計出這輛車的實際使用里程了，尤其注意那種車齡長但里程很短的二手車，基本都是有貓膩的。

中華汽車網(wǎng)校提醒：車子行駛的公里數(shù)越多，發(fā)動機(jī)磨損就越大，必然導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的密封性越差，如漏機(jī)油、漏冷卻液、功率下降、加速不暢、動力性能變差、燒機(jī)油、冒藍(lán)煙等，所以消費(fèi)者在購買二手車時需要留意一下這些方面的情況。當(dāng)然了，如果大家擔(dān)心自己的辨識能力有限，也可以找專業(yè)的二手車評估師進(jìn)行評估鑒定。

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