2018年4月20日拜騰與中國第一汽車集團簽署了戰略合作投資框架協議，一汽作為戰略合作者參與拜騰的B輪融資，不久雙方還將在產品開發、生產、銷售及服務等領域展開深入合作。在發布收款量產概念車Byton Concept 時，拜騰聲稱其新一輪融資目標為4億美元。

1、引進中國一汽作為戰略投資方參與 B 輪融資，雙方還將在產品開發、生產、銷售及服務等領域展開深入合作；

2、與百度 Apollo 在人工智能車載系統領域合作，共同開發包括語音助手、圖像識別、地圖導航等多項內容和功能；

3、與鋰電池領域獨角獸公司寧德時代（CATL）達成合作，將其生產的電池應用于拜騰量產車中；

4、在公共充電、家庭充電以及私樁充電領域，和星星充電、特來電、充電樁 APP 進行合作；

5、而針對后續的銷售、充電服務以及共享出行領域，則引入蘇寧這個大電商集團；

6、南京工廠試制車間已完成建設，沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝廠房將于 10 月完工；

7、首家品牌店將于今年第四季度在上海開業；

8、第二款車型將于今年 6 月在上海亞洲消費電子展（CES Asia）期間亮相。

牽手中國一汽的原因到底是什么呢？

首先拜騰方面還沒有拿到在國內生產電動汽車的資質，這一次與一汽合作，是出于“代工生產”方面的考慮嗎？又或者是 Plan A 和 Plan B 的雙重準備：優先自己申請資質，找一汽代工作為備選？

中國一汽已經與新特汽車在電動車代工方面有了合作，未來會提供一汽馬自達的生產線來生產新特 DEV 1，所以為拜騰代工也不是什么難事。當然，現在還沒有定局，只能看后續的進展。

拜騰的車輛主打的就是智能交互體驗——“輪子上的智能手機”，車內布滿了屏幕，用戶進入車內就是一場交互盛宴的開始。目前，拜騰以及集齊了面部識別、觸摸控制、手勢識別、語音控制以及與智能手機整合等多種多樣的交互方式，只有這些相關的體驗做得出色，拜騰的車型產品才會有其核心的競爭力。并且拜騰在國外牽手了亞馬遜的 Alexa 語音助手，國內又與百度在語音交互方面深入合作，這無疑是其做好車內交互體驗決心的體現。

BYTON拜騰總裁兼聯合創始人戴雷博士（Dr Daniel Kirchert）表示：“BYTON拜騰致力于打造‘下一代智能終端’，打造植根中國布局全球的智能豪華電動汽車品牌。本次與中國一汽的全方位戰略合作，將為雙方布局智能新能源汽車產業奠定堅實的基礎。”

考二手車鑒定評估師就找我聊聊吧：

考二手車評估師、汽車估損師可找中華汽車網校女神聊哦~