據中華汽車網校了解，自2018年7月1日起，汽車整車及零部件進口關稅將正式下調，其中汽車整車稅率由25%、20%降至15%，汽車零部件稅率則由8%、10%、15%、20%、25%降至6%。

汽車進口關稅下調消息一經發布，眾多豪華汽車廠商紛紛響應，宣布降低旗下進口車型的官方指導價格。截至目前，包括奔馳、奧迪、寶馬、特斯拉、沃爾沃、捷豹路虎、保時捷、阿斯頓·馬丁在內的近二十家車企，相繼發布了旗下進口車型的價格調整策略。

進口新車的集體官降，讓不少二手車消費者也蠢蠢欲動：“新車降了！二手車是不是也能有較大的優惠幅度？”事實上，進口新車價格的調整，的確讓一些二手車商的相關車型報價有所變化。但大多數二手車商采取了更為謹慎的調價策略。一些車源緊俏的超豪華車型，在關稅下調信息發布后，甚至出現了加價提車的現象。

北京市舊機動車交易市場方面人士表示，新車降價二手車的市場價格必定會受到影響。對于汽車進口關稅下調，一些二手車商表示已經做好了心理準備。有車商認為，新政出臺后，近期想買進口二手車的消費者，可能會等到7月1號新政實施后再進行交易。為了提振政策過渡期的銷量，避免近期庫存積壓，這些車商也提前對部分車型的預售價格進行了調整。但相比起進口新車從幾千元至十幾萬元不等的降價力度，二手車商的降價幅度，顯得謹慎不少。當然了，降價也不是唯一的基調。一位主營豪華二手車的車商表示，5月底關稅消息發布后，來看車的人不少，“那些庫存緊張的超豪華車，還得加價20萬賣呢！”

除此之外，中美貿易摩擦帶來的關稅變化，也影響著二手車的報價。6月15日，美國公布了將加征25%關稅的500億美元中國進口商品清單。6月16日，國務院宣布對原產于美國的500億美元商品加征25%關稅，其中，汽車類商品從7月6日開始執行，美國進口車價關稅漲至40%。此項政策一出臺，從美國進口的二手車價格也應聲上漲。這其中，也包括了奔馳、寶馬的一些在美國生產的高端SUV車型。

關稅帶來的“變數”，讓一些二手車商也有些不知所措。一位車商表示，近期的車價調整比較頻繁，進入7月價格會逐步穩定，建議到時再出手。

對于二手車商在調價上的謹慎態度，北京市舊機動車交易市場方面認為，這與二手車的市場特征有關。在新車市場，官降由車企主導，有統一的價格政策，但二手車市場并沒有統一的標準。進口二手車降多少，二手車商需要綜合考慮庫存情況、車型的市場熱度，以及自身對市場的預判等因素。

“二手車商可能先期會給出一個優惠力度。如果這個價格政策可以帶動銷量，加快流轉，那么價格就固定下來了。如果達不到預期的效果，則可能會加大優惠力度”。在北京市舊機動車交易市場方面看來，此次的關稅調整，二手車商也在觀望市場，二手車價格的穩定，需要一個過程。

對于二手車降價不明顯，全國乘聯會秘書長崔東樹表示這在情理之中。在他看來，二手車商單車的利潤空間有限，如果二手車也按照新車的調價幅度調整售價，車商可能會賠本。

根據中國汽車流通協會統計數據顯示，在3月重回高位以后，二手車4月銷量有所回落。其中，4月份全國二手車市場交易量為115.12萬輛，環比下降4.79%，同比增長13%，低于去年全年20%以上的增速。在6月初舉行的流通協月度分析會上，中國汽車流通協會秘書長肖政三則表示，二手車1-4月份增長14%左右，與去年全年20%左右的增長相比有所回落，但整體表現還算不錯，如果在政策上能夠創造一個好的環境，二手車市場還會有更大的發展空間。

但也有業內人士為二手車市場5、6月份的表現感到擔憂。《5月份中國二手車經理人指數》統計數據顯示，認為5月份二手車銷量相比4月份“下降”的經銷商比例占51.2%;認為“增加”的比例只有8.1%。一方面，5、6月份轉入市場傳統淡季，交易量相對而言處于全年的低谷地段；另一方面，進口關稅的下調，也讓不少中高端二手車消費者等待降稅后的車型報價，持觀望心態的買家較多。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊早前接受媒體采訪時也表示：“進口車關稅下調使得消費者觀望情緒比較濃，二手車市場尤為嚴重，觀望期將持續到7月1日新稅率實施。”不過，北京市舊機動車交易市場方面人士表示，就他們的交易情況而言，進口關稅下調信息發布后，6月目前的銷量雖然環比有所下滑，但銷量變化并不算明顯，“銷量下滑的因素是多方面的，關稅下降也只是其中一個方面”。不少業內人士認為，隨著7月份二手車價格恢復穩定，二手車市場也將重回正軌。

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