當地時間7月9日，日產汽車承認對其在日本銷售的19款車型的尾氣排放和燃油經濟性進行了不恰當的測量，這是不到一年時間內日產數據篡改的第二起案例，并表示將采取適當行動以防止未來再發生此類事件。

日產承認，在生產日產汽車的6家工廠中，大約進行了2,200輛樣品車測試，其中，5家工廠的1,200輛樣品車測試出現了篡改現象，最終車輛檢查的排放和燃油經濟性測試環境不符合日本國內要求，而且檢查報告都是修改后的測量結果，該問題影響了日產在日本最暢銷的Note以及Juke等車型。汽車行駛速度、持續時間以及外部溫度，與日本的排放測試規定不一致，而測試設備沒有經過適當的校準。此外，在某些情況下，夸大里程數據使其看起來更吸引人。

該事件是日本數據篡改的最新案例。這影響了日本高質量、高效率的制造業形象。日產還表示，該數據篡改不會影響到日產出口海外的汽車，只會影響面向日本市場的汽車。日產CEO Yasuhiro Yamauchi在簡報會上表示，該事件對日產來說是一個深刻而嚴重的問題。日產已意識到合規意識的缺乏，并將調查該問題，以確定其發生的根本原因。預計該過程需要一個月或更長時間。

日產是在去年的車檢丑聞后在其發起的自愿合規檢查中發現該問題的。該問題涉及到Note微型掀背車和Juke跨界車等車型。前者是日產在日本最暢銷的車型。日產表示，在6家日產制造廠進行的約2200次抽樣測試中，有5家工廠的1200次抽樣測試中數據均有篡改跡象。

日產在測試中發現，部分車輛行駛速度、持續時間以及外部溫度都不符合日本排放測試法規，而測試設備也未經適當校準。此外，還有部分里程數據被夸大了。日產表示，此次不當行為并未危及受影響車型的安全性，而且里程讀數與產品目錄中所顯示的相符，因此并不需要召回。該公司正在為小批量生產的GT-R跑車收集數據，以確認其符合安全標準。

根據目前可獲得的數據，日產篡改數據行為可追溯至2013年涉及10名員工的事件，但Yamauchi表示舊數據可能會顯示該問題由來更早。去年日產將使用未經認證的檢查人員歸咎于員工短缺，這一丑聞導致日產截至3月份的全年營業利潤下滑。

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