俗話說“三人成虎”，尤其現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，謠言的傳播速度也越來越快。看看下面幾個(gè)謠言，騙過了無數(shù)老司機(jī)，90%的車主都信以為真，你相信了幾個(gè)呢？

很多人買車很重視天窗、真皮座椅和氙氣大燈等配置。但是要知道很多車企在造車時(shí)都會(huì)給到這些舒適性配置，反而閹割了更為重要的ESP、安全氣囊甚至霧燈，建議消費(fèi)者再買車時(shí)還是多留點(diǎn)心，對比下各個(gè)車型的配置表，不要顧此失彼。

在國內(nèi)消費(fèi)者的心目中，汽車鐵皮的厚度和安全性是成正比的，鐵皮越厚的車越安全。其實(shí)鈑金厚薄與車輛碰撞安全無關(guān)，只是與低速碰撞時(shí)產(chǎn)生的損失大小有關(guān)，車輛被動(dòng)安全設(shè)計(jì)、車架的結(jié)構(gòu)、用料和熱處理工藝，才是決定車輛碰撞安全性的第一要素。所以在挑車看車時(shí)千萬不要再以按車頭蓋的鐵皮作為評測標(biāo)準(zhǔn)了，這與摸別人臉，發(fā)現(xiàn)是軟的，就說“這人肯定不經(jīng)打”一樣的性質(zhì)。

兩車相撞時(shí)能挽救生命的并不是鐵皮有多厚，有沒有保險(xiǎn)杠，而是汽車的受力情況、車架的承受能力和受力的傳遞路線是否合理。所以并沒有說三廂車比兩廂車更安全的說法，要知道兩廂車如飛度、福克斯和嘉年華等，都在歐洲碰撞測試中拿過不俗的成績。

在自動(dòng)擋車型剛剛出現(xiàn)的時(shí)候，這個(gè)說法的確是正確的，但如今自動(dòng)變速箱越來越聰明，換擋邏輯也越發(fā)清晰，自動(dòng)擋車型的油耗和手動(dòng)擋相差無幾，甚至像思域、高爾夫、別克英朗、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)自動(dòng)擋要比手動(dòng)擋更省油。

現(xiàn)在是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的天下，無論是哪個(gè)派別的車企，都紛紛祭出了“小排量+T”的黃金動(dòng)力組合，號(hào)稱能夠輸出高功率、低油耗。可要知道，市區(qū)道路走走停停的情況下，渦輪幾乎沒有介入的時(shí)候，小馬拉大車的情況發(fā)生，油耗自然也不會(huì)低。用車情況多數(shù)在跑高速的情況下，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)顯露出省油的優(yōu)點(diǎn)。

SUV車型看上去比較高大威猛，加上通過性較高，大家潛意識(shí)里面就認(rèn)為SUV的安全性更好，實(shí)際上SUV車型由于重心高，行駛的時(shí)候更加容易出現(xiàn)側(cè)翻的情況，所以SUV的安全性要比轎車更差一些。

機(jī)油的選用主要是根據(jù)汽車使用時(shí)溫度環(huán)境、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、工作強(qiáng)度、設(shè)計(jì)裝配參數(shù)等來決定的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)適用的機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，沒有必要一味去追求高標(biāo)號(hào)的全合成機(jī)油。

有一段時(shí)間朋友圈內(nèi)有這樣一個(gè)傳言，皮搋子可以吸開車門。其實(shí)車鎖是連接在車骨架上的，而車鎖的結(jié)構(gòu)可以想象跟家里的門鎖結(jié)構(gòu)類似，想要開門需要在門鎖的結(jié)構(gòu)上施加一個(gè)左右方向的力，而不是前后方向的力。而傳言中皮搋子開車門的原理就是大力出奇跡的典范，可是這種方法是首先要破壞掉和車鎖連接的車骨架，簡單的人力是無法做到的。

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