潤滑系統是發動機最重要的輔助工作系統，它的工作狀況，直接決定發動機磨損的大小。中華汽車網校小編就給大家講一講，發動機的潤滑系統的工作原理是什么。

發動機潤滑系統由三大部分組成：
1、機油供給裝置：有機油泵、油道、油管、限壓閥等，可使機油以—定的壓力和流量在循環系統中流動。

2、濾靖裝置：有集濾器、粗濾器、細濾器、旁通閥 （堵塞指示器）、可清除機油中的各種雜質。

3、儀表及信號裝置：有堵塞指示器、壓力感應塞、油壓警報器、指示燈及壓力表等，可使駕駛員隨時知道潤滑系統的工作情況。

潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。

由于發動機傳動件的工作條件不盡相同，因此，對負荷及相對運動速度不同的傳動件采用不同的潤滑方式。

1. 壓力潤滑：壓力潤滑是以一定的壓力把機油供入摩擦表面的潤滑方式。這種方式主要用于主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負荷較大的摩擦表面的潤滑。

2. 飛濺潤滑：利用發動機工作時運動件濺潑起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式，稱飛濺潤滑。該方式主要用來潤滑負荷較輕的氣缸壁面和配氣機構的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。

3. 潤滑脂潤滑：通過潤滑脂嘴定期加注潤滑脂來潤滑零件的工作表面，如水泵及發電機軸承等。

搞清發動機潤滑系統，將有助于我們了解潤滑油在車內的具體使用情況。

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