據(jù)中華汽車網(wǎng)校（http://www.wardfrp.com）小編了解自去年以來，各路資本便開始對二手車電商熱情高漲。進入2015年僅3個多月，粗略統(tǒng)計，二手車電商已經(jīng)發(fā)生了至少五起融資事件，正在逐步成為資本市場的新寵兒。

　　設想：你如果現(xiàn)在有一輛舊車，想賣了換輛新車，你會選擇賣給4S店還是賣給線下二手車渠道商?或許不久之后，會有更多的車主選擇二手車網(wǎng)絡交易平臺。這些二手車電商不僅宣稱削減中間費用，且開始“燒錢”補貼用戶。二手車電商領域，現(xiàn)在也開始變得“財大氣粗”啦。

　　多種電商模式介入二手車市場

　　今年3月，趕集網(wǎng)旗下趕集好車宣布進入杭州市場，上線四個多月來，該項目迅速在全國擴展。它采用C2C網(wǎng)絡交易模式，讓車主直接把車賣給個人買家，消除了黃牛、4S店、二手車商等中間商的利潤空間，節(jié)省的費用讓利給買賣雙方。據(jù)趕集網(wǎng)披露的數(shù)據(jù)，趕集好車項目共節(jié)省出15%的交易費用讓利給買賣雙方，其中賣家收益可比市場價高8%-10%;買方則會節(jié)省5%-7%的購車費用。

　　二手車交易目前存在的一些弊端，成了眾多二手車電商的切入點。在二手車電商中，C2C只是一個新興的業(yè)態(tài)，其他還有B2C、C2B、B2B等模式。例如C2B拍賣模式，通過個人拍賣、中介競標的方式，能夠高效地解決個人賣車問題。而實力深厚者多線布局，以優(yōu)信集團為例，目前旗下布局了B2B二手車拍賣平臺“優(yōu)信拍”、B2C品牌“優(yōu)信二手車”以及從去年開始布局的“優(yōu)信金融”等。

　　二手車電商正成資本新寵

　　作為汽車行業(yè)下的一個細分領域，去年以來二手車電商開始得到資本的關注。2014年獲得融資的二手車電商，既有老牌的車易拍、優(yōu)信拍、開新、易車，也有新一代二手車平臺。

　　2014年二手車340億元人民幣的交易金額，吸引了晨興創(chuàng)投、紅杉資本、君聯(lián)資本、IDG以及阿里巴巴、廣匯汽車等行業(yè)巨頭超過10起、約30億美元的投資。分類信息58與趕集也是在去年下半年宣布重點發(fā)力二手車。

　　進入2015年，各路資本對于這一領域的熱情更顯高漲。據(jù)小編了解，今年1月，分類信息網(wǎng)站百姓網(wǎng)宣布了其D輪融資1億美元，這筆投資將主要用于百姓網(wǎng)二手車等當前具備優(yōu)勢的垂直行業(yè)。二手車電商公司車易拍獲得了1.1億美元的D輪融資。同月，京東和騰訊以現(xiàn)金和獨家資源的形式，對易車網(wǎng)投資約13億美元。

　　今年3月，第三方二手車估值的機構“公平價”，獲經(jīng)緯創(chuàng)投、晨興資本領投的1000萬美元A+輪融資。同月，繼2014年9月宣布完成總計2.6億美元C輪融資后，優(yōu)信再次宣布，公司完成新一輪融資，融資額總計1.7億美元。

　　“三限”等制約二手車行業(yè)

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年二手車交易已達605萬輛。今年國內(nèi)二手車交易量將達到1000萬輛，預期增長幅度為65%，這一數(shù)字將遠高于新車交易量的增幅。

　　據(jù)估算，在美國等發(fā)達國家，二手車交易規(guī)模是新車的2倍，但中國的二手車交易還不到新車的50%。因此，此輪資本紛紛介入不斷走高的二手車市場，等待潛在的“井噴”。

　　就眾多二手車電商的路徑來看，二手車交易僅僅是一個平臺級的入口，隨著二手車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又會延伸出金融服務、維修服務等其他服務。

　　有業(yè)內(nèi)人士認為，給傳統(tǒng)行業(yè)披上“互聯(lián)網(wǎng)”皮毛，不能改變的是本質(zhì)。二手車交易市場誠信體系的不健全、線上暫時無法滿足二手車使用者體驗、二手車車況的信息不透明、檢測和估價標準化低，這些問題都制約著該市場的成長。此外，更新后的二手車的流向，也正在受到越來越多“三限”(限購、限行、限遷政策)城市的制約。

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