兩會話“汽車” 無人駕駛引矚目

來源：中華汽車網校—何閱讀：5038 更新時間：2016-03-08

一年一度的“兩會”每到三月都會成為全國人民所關注的熱點。在霧霾、擁堵、限購已經成為社會話題之后，新能源汽車、無人駕駛、油價改革等行業“焦點”被代表、委員們議案，在此進行盤點。其中，最引人矚目的提案當屬吉利董事長李書福和百度CEO李彥宏在“加速自動駕駛技術”提案上的“不約而同”。一個是傳統汽車企業的領導者，另一個是互聯網企業的領導者，這種在無人駕駛技術方面的不約而同正好說明了無人駕駛技術在未來光明的前景。

據中華汽車網校了解,關于無人駕駛全國政協委員、百度CEO李彥宏表示:“我國應從國家層面對無人駕駛予以重視，對無人駕駛技術的研發和產業化應用做好頂層設計和科學規劃，并盡快修訂和完善無人駕駛相關的法律法規，為無人駕駛汽車的研發、測試和商業化應用提供制度保障。”。

李彥宏認為，無人駕駛車具有巨大的節能潛力，在減少交通事故、改善擁堵、提高道路及車輛利用率等方面意義深遠，并可直接帶動智能汽車后市場等產業的快速發展。當前，全球無人駕駛技術的發展正迎來新一輪熱潮，而中國企業也在積極布局無人駕駛領域的核心技術研發和產業化應用。經過多年積累，百度等互聯網公司已在交通場景物體識別、高精度地圖與定位等多項自動駕駛關鍵技術上達到國際領先水平，但相比技術的節節推進，我國相關法律法規卻對于無人駕駛車的發展還有很大調整空間：一方面，現有汽車行業的相關行業標準、技術標準、法律法規及保險等都不適用于無人駕駛車；另一方面，無人駕駛相關的地圖內容、測繪資質等規定也阻礙了無人駕駛車的發展。

全國政協委員、吉利集團董事長李書福也就無人駕駛提出三個觀點:“第一，相關部門應該研究分析我國現行的法律法規，識別并著手修改阻礙自動駕駛發展的相關條款。第二，政府要引導汽車廠家或零部件供應商以及大學科研機構重視用戶體驗，開發出來的自動駕駛技術一定要能夠提供更好的用戶體驗，從而為自動駕駛的推廣奠定良好的用戶基礎。第三，在自動駕駛立法過程中，還要綜合考慮如何制定相關的產業政策，包括技術路線、行業標準、安全規范、交通執法、保險責任等各個層面。”。

李書福表示，自動駕駛對中國汽車行業的發展帶來了新的挑戰和機遇，中國具有自身的復雜性和獨特性，因此建議我國應盡早開始對自動駕駛立法的考慮。他說，雖然國際上的標準可供借鑒，但也需要制定符合自身情況的行業標準和法律法規。尤其需要考慮中國路況的復雜程度，包括道路設施、路面車輛類型、行人、信號措施、汽車社會化發展的初始階段等。

李書福建議，在為自動駕駛立法時，要研究分析我國現行的法律法規，識別并著手修改阻礙自動駕駛發展的相關條款。政府要引導汽車廠家或零部件供應商以及大學科研機構重視用戶體驗，開發出來的自動駕駛技術一定要能夠提供更好的用戶體驗，而不是更復雜的車內操作體驗，從而為推廣自動駕駛奠定良好的用戶基礎。他認為“加快自動駕駛立法步伐，有助于樹立中國自動駕駛行業規范，推動行業良性發展，引導社會投資。而且，能夠憑借相關立法和行業規范的確立，最大化促進相關產業在‘中國制造2025’大戰略中實現國際舞臺上的彎道超車。”

眼下汽車技術發展的脈絡很顯然已經全面轉向了車用動力的新能源化以及交通的智能化。在各大車展上，各汽車企業都紛紛祭出了其構想中的智能汽車。而在去年的東京國際車展上，日本交通省甚至還專門設立了展臺來展示其未來智能交通社會的構想。也正是因為智能汽車正在成為一個全新的領域引導著整個產業的發展，傳統的汽車產業和高科技的互聯網企業也開始呈現出了相互融合的態勢,互聯網造車一度成為了時下最吸引公眾的關鍵詞。

就整個產業格局來看,無人駕駛將是未來汽車行業的發展方向。兩會代表提出“促進智能化汽車產業發展”不僅是為了能夠掌握汽車產業風向標,同樣也為了成為行業領頭人,將自身利益最大化。