近日,因湖南福特經銷商的集體“造反”，長安福特陷入了進退兩難的尷尬困局。據中華汽車網校了解,4月6日，湖南省內的24家長安福特經銷商聯合發函給長安福特廠家稱，由于庫存壓力大、經營困難、虧損嚴重，一致要求“自2016年4月7日起暫時停止從貴公司提車，并不再接受自動配送的板車資源，否則，一切后果由貴公司自行承擔。”此外，全體湖南經銷商還一致要求福特汽車金融公司及其集團財務公司暫停信用額度授權。

2016年，是福特“2020”戰略的開局之年，對于長安福特來說，希望能在新的一年里沖擊更高目標。長安福特副總裁、銷售公司總經理劉曰海在年初曾表示：“長安福特今年將再次沖擊年銷百萬的目標。”2015年中國經濟遇冷，整體車市僅增長不到5%。而長安福特公布的銷量數據顯示，全年累計銷量達到了83.6萬輛，同比增長7.8%，在車市不景氣的大背景下成為了增長最快的合資品牌之一。由83.6萬增長到100萬，增幅高達19.6%。

但是,一封“投名狀”讓長安福特陷入了非常尷尬的困境，可謂騎虎難下、進退兩難。根據投名狀相關內容來看,“造反”主要還是由于經銷商庫存壓力太大。但是就福特自身而言,如果滿足湖南的這些經銷商，那么就會蔓延致全國，就要滿足全國的經銷商；如果不滿足這些經銷商，那么其他福特經銷商都加入反抗行列的話，福特將寸步難行。所以,當務之急是找到一個兩全的辦法,解決此次問題。

據了解,長安福特官方給出的最新回應是在4月7日，廠家說：“我們已經了解到少數經銷商所發出信函的事情。我們非常愿意與這些經銷商進一步溝通從而了解他們在信函中所提出的具體顧慮。”但截至目前,長安福特一直使用“拖”字訣，雙方還在談判和博弈當中。

有行業人士認為,“經銷商庫存反抗”事件在行業新規的指導下，全國各品牌汽車經銷商將會出現更多的捍衛權益行為！新車經銷商在尋找新的利潤增長點中，計劃轉型缺又懼怕轉型（新能源、平行進口車、二手車），而在此期間廠家自我的產業升級也迫在眉睫。因此,根據國家對二手車行業出臺的“國八條”政策分析，此次事件將成為汽車經銷商的最大利好機會！

經銷商庫存反抗事件影響:

1、對二手車車商的影響：目前車商的二手車車源50-70%來自于汽車4S店，如果新車經銷商全面轉型自營二手車置換、收購、中介（寄賣）、拍賣并零售給C2（終端客戶），將對夫妻店、兄弟店產生重大沖擊！

2、對二手車有形市場的影響：夫妻店、兄弟店車源的枯竭將呈現多米諾效應，市場內近80%的門店將無法生存，二手車有形市場也將被倒逼轉型（物業租賃轉為服務平臺）。

3、二手車行業格局的變化：新車經銷商深度切入二手車置換、收購、中介（寄賣）、拍賣全業務鏈，加上4S店的硬件形象、團隊、資金及服務等，將給予買賣客戶更優質的服務及體驗，二手車行業的誠信、口碑也將發生歷史性的轉折點！

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