二手車評估常用設備——汽車萬用表

來源：中華汽車網校-何閱讀：4460 更新時間：2017-02-14

在發動機電控系統故障的檢測與診斷中，除經常需要檢測電壓、電阻和電流等參數外，還需要檢測轉速、閉合角、頻寬比（占空比）、頻率、壓力、時間、電容、電感、溫度、半導體元件等。據奧途教育了解，這些參數對于發動機電控系統的故障檢測與診斷具有重要意義，但是這些參數用一般數字式萬用表無法檢測，需用專用儀表即汽車萬用表。

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一、汽車萬用表功能要求
（1）測量交、直流電壓。考慮到電壓的允許變動范圍及可能產生的過載，汽車萬用表應能測量大于40V的電壓值，但測量范圍也不能過大，否則，讀數的精度下降。

（2）測量電阻。汽車萬用表應能測量1MΩ的電阻，測量范圍大一些使用起來較方便。

（3）測量電流。汽車萬用表應能測量大于10A的電流，測量范圍再小則使用不方便。

（4）記憶最大值和最小值。該功能用于檢查某電路的瞬間故障。

（5）模擬條顯示。該功能用于觀測連續變化的數據。

（6）測量脈沖波形的頻寬比和點火線圈一次側電流的閉合角。該功能用于檢測噴油器、怠速穩定控制閥、EGR電磁閥及點火系統等的工作狀況。

（7）測量轉速。

（8）輸出脈沖信號。該功能用于檢測無分電器點火系統的故障。

（9）測量傳感器輸出的電信號頻率。

（10）測量二極管的性能。

（11）測量大電流。配置電流傳感器（霍爾式電流傳感夾）后，可以測量大電流。

（12）測量溫度。配置溫度傳感器后可以檢測冷卻水溫度、尾氣溫度和進氣溫度等。

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二手車評估常用設備

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二、汽車萬用表的基本結構

汽車萬用表主要由數字及模擬量顯示屏、功能按鈕、測試項目選擇開關、溫度測量座孔、公用座孔（用于測量電壓、電阻、頻率、閉合角、頻寬比和轉速等）、搭鐵座孔、電流測量座孔等構成。

（1）汽車萬用表的量程
直流電壓：400mV-400V（精度±0.5%），（1000±1%）v；
交流電壓：400mV-400V（精度±1.2%），（750±1.5%）V；
直流電流：（400±1%）mA，（20±2%）A；
交流電流：（400±1%）mA，（20±2.5%）A；
電阻：（400±1%）0，4KΩ-4MΩ（精度±1%），（400±2%）MΩ；
頻率：4KHz-4kHz（±0.05%），最小輸入10Hz；
二極管檢測：精度±1%dgt；

（2）電路通斷音頻信號測試
測度檢測：18-300℃（精度±3℃），301-1100℃（精度±3%）；
轉速：150-3999r/min（精度±0.3%），4000-1000Or/min（精度±0.6%）；
閉合角：±0.50；
頻寬比：±0.2%。

三、汽車萬用表使用方法

（1）信號頻率測試
測試項目選擇開關置于頻率（Freq）檔，黑線（自汽車萬用表搭鐵座孔引出）搭鐵，紅線（自汽車萬用表公用座孔引出）接被測信號線，顯示屏即顯示被測頻率。

（2）溫度檢測
測試項目選擇開關置于溫度（Temp）檔，按下功能按鈕（℃/°F），將黑線搭鐵，探針線插頭端插入汽車萬用表溫度測量座孔，探針端接觸被測物體，顯示屏即顯示被測溫度。

（3）點火線圈一次側電路閉合角檢測
測試項目選擇開關置于閉合角（Dwell）檔，黑線搭鐵，紅線接點火線圈負接線柱，發動機運轉，顯示屏即顯示點火線圈一次側電路閉合角。

（4）頻寬比測量
測試項目選擇開關置于頻寬比（Duty Cycle）檔，紅線接電路信號，黑線搭鐵，發動機運轉，顯示屏即顯示脈沖信號的頻寬比。

（5）轉速測量
測試項目選擇開關置于轉速（RPM）檔，轉速測量專用插頭插入搭鐵座孔與公用座孔中，感應式轉速傳感器（汽車萬用表附件）夾在某一缸高壓點火線上，在發動機工作時，顯示屏即顯示發動機轉速。

（6）起動機起動電流測量
測試項目選擇開關置于400mV檔（1mV相當于1A的電流，即用測量電流傳感器電壓的方法來測量起動機起動電流），把霍爾式電流傳感夾夾到蓄電池線上，其引線插頭插入電流測量座孔，按下最小/最大功能按鈕，然后拆下點火高壓線，用起動機轉動曲軸2-3s，顯示屏即顯示起動電流。

（7）氧傳感器測試
拆下氧傳感器線束連接器，將測試項目選擇開關置于“4V”檔，按下DC功能按鈕，使顯示屏顯示“DC”，再按下最小/最大功能按鈕，將黑線搭鐵，紅線與氧傳感器相連；然后以快怠速（200Or/min）運轉發動機，使氧傳感器工作溫度達360℃以上。此時，如混合氣濃，氧傳感器輸出電壓約為0.8V；如混合氣稀，氧傳感器輸出電壓為0.1-0.2V。當氧傳感器工作溫度低于360℃時（發動機處于開環工作狀態），氧傳感器無電壓輸出。