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二手車流通典型省市分析報告
來源：中華汽車網校-何 閱讀：3188 更新時間：2018-11-24
2017年全國二手車流通綜合指數為36.5，二手車流通處于欠發達水平。就區域而言，東部地區市場流通相對活躍，高于全國其他地區，流通指數達到40.1。西部地區市場流通較弱，僅有30.1?？傮w而言，二手車流通市場發展呈現“東強西弱”的特征。以下是二手車流通典型省市分析報告。
車源豐富，持續輸出，形成高效、完善的二手車輸出體系，為北方地區乃至全國提供大量優質車源。
1、車源供給
2017年，北京汽車保有量超過550萬輛，位居全國首位。龐大的保有量是二手車車源提供的基礎。2017年，北京二手車外遷比例高達44.54%，排名全國首位。另外，北京對老舊車輛的限行政策也加速車輛進入二手車市場。
2、交通物流
北京作為首都，交通物流體系非常發達，是北方最重要的物流樞紐之一，通往東北、華北、華東、西北、華中各區域交通路線眾多。北京提供整車物流企業數量較多，而且擁有大型整車廠商——北京汽車、北京現代、北汽奔馳等，整車物流需求和頻率較高，異地運輸時間和效率能夠有效保障。
3、用戶需求
對于大多數市場主流車型，北京車源基本可以滿足本地需求；加之，北京對外地遷入車輛有較高的排放標準要求，所以，北京異地車源需求量不高。北京作為國內高資產人群最多的城市之一，對于部分高端車型，例如超豪華品牌跑車、高端商務車、高端SUV等，需求量旺盛，全國各區域豪華車均可能流向北京。
4、外驅動力
北京是二手車電商發展最為成熟的城市之一，二手車電商在B端和C端滲透率較高，優信、車易拍等多家二手車電商平臺總部位于北京。二手車金融產品豐富，線下交易場景滲透率高，提供金融服務主體眾多，市場競爭激烈。
加速政策落實，取消省內限遷，促進舊車更新，結合互聯網發展，進一步加快二手車市場發展。
1、車源供給
2017年，浙江省二手車交易量達到111.22萬輛，位居全國首位，同時，二手車外遷數量同樣位居全國首位，全年外遷量達到42.94萬輛。浙江已經成為全國最大二手車車源地。
2、交通物流
浙江作為東部沿海重要省份，其交通運輸體系也是十分發達，其整車運輸物流核心覆蓋華東、華中、華南三大區域。2017年，廣東、江蘇、江西是浙江二手車流向最多區域。
3、用戶需求
浙江省內二手車流通效率較高，杭州、寧波等經濟更發達區域二手車需求偏高端化，中小城市二手車主要來自杭州、寧波等發達城市，形成比較健康二手車流轉規律。
4、外驅動力
浙江最為中國互聯網最發達的省份之一，互聯網平臺滲透率較高。2017年，杭州互聯網平臺二手車成交量達到2萬臺，電商平臺對二手車流通起到較好推動作用。
珠三角區域是車源與交易核心區域，低級別城市限遷逐步取消，推動省內車源快速流通。
1、車源供給
2017年，廣東省二手車交易量達到109.46萬輛，位居全國第二。同時，全省二手車外遷比例達到26.54%，外遷二手車總量為29.05萬輛，排名全國第三。
2、交通物流
廣東一直是國內經濟、貿易最大發達省份之一，整車廠商、汽車生產線數量眾多，使其整車物流能力和需求非常強勁。2017年，廣西、江西、湖南是廣東二手車流向最多區域。
3、用戶需求
廣東省內城市限遷情況差異較大，發達城市遷入門檻高，本地車源豐富，基本滿足需求；對于低級別城市，省內發達城市車源需求量大。
4、外驅動力
廣州、深圳、佛山等發達城市的二手車電商平臺的認知度和滲透率高，電商平臺成交量也位居全國前列。
西部地區二手車集散中心，既遷入大量車源，同時也輸出大量車源至西部各個省份。
1、車源供給
2017年，四川省二手車交易量達到88.21萬輛，位居全國第四，同時，全年外遷量達到21.03萬輛。可見，四川省內二手車需求旺盛，也是重要車源輸出地。
2、交通物流
四川，作為西部地區經濟最發達以及二手車交易規模最大區域，已然成為西部地區二手車的發展中心。整體西部地區與其他發達二手車地區距離遙遠，物流時間、成本相對較高。四川作為西部地區的集散中心，較好解決西部二手車流通的問題。
3、用戶需求
現階段，四川基本打破二手車遷入門檻，車商與用戶對更優質、更低價的車源有較高的需求，尤其經濟更發達區域的優質車源需求明顯。另外，由于地理位置因素，云貴地區部分優質車源也大量流入四川。
4、外驅動力
成都已經成為西部最重要的互聯網、信息技術產業核心發展城市之一，成都二手車電商交易量位居全國前列。
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