備受關注的315國際消費者權益日即將到來，今年又會有哪些汽車品牌會被點名曝光呢？下面，中華汽車網校根據汽車消費投訴情況作出如下預測，大家一起來看看吧！

3月11日，權威機構中國消費者協會發布《2018年全國消協組織受理汽車產投訴情況分析》報告，統計過去一年中國各大品牌用戶投訴情況，集中反應品牌的各種問題。從投訴榜單中了解到，比亞迪是全年投訴量最大、售后服務最差的品牌。雖然說任何品牌都難保不出問題，但是出問題之后，車企的態度在一定意義上直接決定著消費者的用車感受。比亞迪在售后服務方面的短板，并非一日而成。

至于質量和虛假宣傳的版塊，更是不應該，尤其是虛假宣傳這個版塊，在一定程度上涉嫌違反廣告法。比如說，此前不少車主投訴比亞迪宋MAX綠凈系統簡配的問題，就讓車主們大為煩惱。

在上市之初，奔馳E級就因“鋁換鋼”而備受爭議，與海外同車型相比，國產后的加長奔馳E級在車門、前后蓋、前后翼子板處把鋁制材質換成了鋼制材質，導致整車重量比海外版本增加了300公斤，導致油耗進一步增加，車輛的整體配重比也被打破，操控自然下降。靠著營銷號的不斷洗白，奔馳E級的“鋁換鋼”事件逐漸被眾人遺忘。然而事情沒過多久，北京奔馳E級又陷入“爆胎門”。

在中國消費者協會發布“2018年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析”榜單中，奔馳僅此與比亞迪位居第二名。其中，頻發且多早投訴的就包括減震器問題以及輪胎開裂的問題。而廠家和4S店卻推諉責任，把原因推到消費者使用不當上。因此在315晚會即將來臨之際，眾多車主準備集體維權，希望奔馳廠家對此問題引以重視，并給予賠償。

2018年，長安汽車因為“機油門”引爆315熱點。時隔一年，又有車主開始提長安機油增多這件事，甚至已經開始有人說長安在召回之后問題反而更多了。

截止到目前為止，關于長安CS75車型的投訴依然是層出不窮，從2018年初到今年的3月份，僅車質網一家網站，長安CS75就因發動機機油增多、排氣故障、功率不足和召回不合理的投訴高居榜首，達到了3387件，作為汽車核心部件出現了這么多的投訴，消費者對于長安汽車品牌不免出現信心打折。所以說，如果沒有很好地解決這一問題的話，那么相信隨著越來越多車主的維權，315弄不好還真的可能有長安的一席之地。

最近奧迪的話題熱度是非常高的，尤其是趕在315之前，一篇標題為《他們都買了奧迪車，他們都得了白血病》的文章，一下子將奧迪推到了風口浪尖。另有消息，在名為“奧迪A4/A6/Q5異味維權群”中，目前人數已經增加到2400余人。

值得注意的是，早在之前，關于奧迪車內異味的問題，就引起了相關投訴，比如，2017年，深圳消委會由于收到116宗奧迪Q5車內異味濃烈的投訴，抽檢了23輛奧迪Q5，其中21輛在靜止狀態下甲醛超標，部分車檢出苯、甲苯等超標。深圳消委會認定異味奧迪車是缺陷產品，要求一汽-大眾召回。此外，在中國消費者協會發布《2018年全國消協組織受理汽車產投訴情況分析》的報告中，奧迪位居第5名，問題主要集中在質量、售后服務和合同等方面。

對于日產來說，最近的日子應該說不好過，旗下重磅車型全新天籟由于缺乏亮點、產品力不足等問題，導致其銷量難有起色，成為曾經的日系中級車三強中最為沒落的一方。至于本部分的主角，2019款新奇駿自從上市以來，憑借國六標準等官宣信息，倒也算是賣的不錯。不過，遺憾的是，兩大缺陷讓其質量問題纏身。

最為普遍的就是冷啟動冒黑煙的問題，還有變速箱頓挫、漏油、異響的缺陷，這些足以讓消費者望而卻步。只能說，在上市不長的時間內，日產新奇駿這兩類問題就頻繁多發，此后恐怕會更為嚴重。

隨著新能源汽車市場持續升溫，越來越多的消費者把新能源汽車列入自己的購車選擇。但在熱銷的同時，新能源汽車的消費投訴也逐漸增多。在多個汽車投訴網站上，關于掉續航、充電難、電控系統故障等問題汽車不在少數。其中，續航里程銳減、與官方宣傳不符成為新能源汽車投訴的重災區。

今年央視3·15晚會投訴平臺發布的汽車熱點投訴顯示，汽車消費的投訴集中在舊車新賣、捆綁銷售、貸款買車陷阱、續航里程不足四個方面。該投訴信息提到，目前新能源車雖然發展迅速，但實際上技術參差不齊，特別在電池領域，一些車企目前掌握的技術還不是特別成熟，因此經常會出現續航里程虛標的情況。續航驟降，車主陷里程焦慮。

究竟，315晚會哪個品牌汽車會成為晚會“焦點”呢？就讓我們拭目以待吧！

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