轉(zhuǎn)眼間，2015年已經(jīng)過去一個月，許多與汽車行業(yè)相關的新政策也相繼出臺了，對經(jīng)銷商與消費者產(chǎn)生了或多或少的影響。下面，中華汽車網(wǎng)校小編就帶大家一起來盤點一下2015年來襲的汽車新政，并進行深度分析。

    新能源汽車補貼再降

    政策：《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》、《2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策方案（征求意見稿）》

    前一條政策，國家對新能源汽車的補貼標準將進一步降低。后一條征求意見稿，純電動乘用車可納入補助的最低行駛里程標準由之前的80km上升為100km，補貼金額也都有所提高。

    點評：兩個新能源補貼政策一升一降，但對今年的車市影響都不會太大。因為目前新能源車普及程度不高，2015年補貼降低有限，而2016年補貼提高也有限，幾乎可以抵消。關鍵還是新能源車的整體性價比和配套設施要提高和完善。

    汽車銷售將更靈活

    政策：《汽車品牌銷售管理辦法》

    按《汽車銷售管理辦法（征求意見稿）》的思路，整車企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的強勢及壟斷地位將被削弱，同時，將給予經(jīng)銷商更大的話語權(quán)，重新平衡汽車廠家和經(jīng)銷商之間的關系，將在一定程度上改善中國汽車流通秩序，促進汽車市場均衡發(fā)展，但其具體出臺日期還有待觀望。

    點評：削弱壟斷意味著汽車銷售渠道將更靈活多元，對消費者來說增加了選擇的空間，“平行進口”后消費者在購買豪車時也有望享受更多的優(yōu)惠。

    打破汽車維修壟斷局面

    政策：《關于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務質(zhì)量的指導意見》

    該意見今年1月1日起正式生效，旨在更好地解決汽車維修市場結(jié)構(gòu)不優(yōu)、發(fā)展不規(guī)范，消費不透明、不誠信等問題。《意見》明確要求破除維修配件渠道壟斷，鼓勵原廠配件企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)向汽車售后市場提供原廠配件和具有自主商標的獨立售后配件；允許授權(quán)配件經(jīng)銷企業(yè)、授權(quán)維修企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)或終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件；車主享有使用同質(zhì)配件維修汽車的權(quán)利。

    點評：意味著消費者將來有可能在普通修理廠，以更低的成本享受與4S店一樣的維修服務，汽修壟斷局面將被打破。雖然新政對汽車4S店的維修壟斷起到了制約，但指導意見的出臺也會讓一些小規(guī)模維修廠淘汰出局。

    新車輛購置稅下月執(zhí)行

    政策：《車輛購置稅征收管理辦法》

    2015年2月1日起，4S店經(jīng)銷商提供的市場價格信息，將作為車購稅征收的重要核定依據(jù)，對于市民來說，買車越便宜，或許就越能夠少繳一些稅。

    點評：征收車購稅會更加靈活，因為車市上有各種優(yōu)惠，人們買車的價格往往會低于生產(chǎn)企業(yè)標的價格。一旦市場銷售價成為重要的參考，就避免了一刀切，今后買車時價格越低，繳的稅有望越少。

    成品油消費稅提高

    政策：《關于進一步提高成品油消費稅的通知》

    繼2014年年末兩次提高燃油稅后，2015年1月12日，財政部、國家稅務總局印發(fā)的《關于進一步提高成品油消費稅的通知》規(guī)定，自1月13日起，將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅單位稅額每升提高0.12元，由現(xiàn)行每升1.4元提高至1.52元。
點評：三次提高成品油消費稅單位稅額，目的是針對國際油價下跌及國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展實施宏觀調(diào)控，有利于合理引導消費需求，促進節(jié)約利用石油資源，減少大氣污染物排放。

    新車評價規(guī)程標準趨嚴

    政策：《2015年版新車評價規(guī)程規(guī)則》

    2014年4季度，14款新車碰撞評價結(jié)果全部為最高級的五星。2014年共40款車型的評價結(jié)果顯示，車輛的安全配置比例、安全技術水平正逐步提高。據(jù)悉，2015年版新車評價規(guī)程規(guī)則將做出重大調(diào)整，如果以新版評價規(guī)程規(guī)則來評價2014年的產(chǎn)品，很可能只會取得四星評級結(jié)果。提高安全標準，將體現(xiàn)標準的引領作用。

    點評：新車評價規(guī)程規(guī)則的不斷完善和提升，既可以反映我國汽車產(chǎn)品在質(zhì)量安全設計開發(fā)方面取得的最新成果，反過來也可以促使車企進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全技術水平。

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