現如今，二手車市場運行狀況一直處于喜憂參半狀態。喜的是二手車市場依然保持一個正向增長狀態，憂的是實際二手車增長率還是和新車增長率有較大差異。究其原因，大多是受到政策上的擠壓。中華汽車網校的二手車評估師表示，要想促進二手車市場正常發展，需要相關部門加快完善相關法律制度，突破限遷、激活二手車存量。下面，中華汽車網校給大家詳細分析2015年全國二手車數據。

一、2015年全年二手車市場整體表現

2015年1-12月，全國二手車市場累計交易量941.71萬輛，相比2014年微增2.32%，累計交易額5535.40億元；其中，12月當月交易量為101.68萬輛，環比上升20.13%；12月當月交易額為611。19億元，環比上升21.51%。就交易區域分布情況來看，華東區占比最大，占比為32.38%，其次為中南區19.98%，華北區19.55%，西南地區15.59%，東北地區7.41%，西北地區5.10%；東部經濟發達地區的華東、華北區共占總交易量的51.92%。

二、2015年二手車交易量省市分布

就2015年1-12月全國二手車交易情況來看：廣東交易量占比最大，為9.98%，其次為江蘇7.78%，四川7.72%，北京7.20%，山東7.17%，浙江7.11%，前10大地區占總交易量的66.23%。由上述數據可看出，廣東、江蘇、四川、北京、山東、浙江在全國的交易量占比中穩居前列。

三、2015年二手車交易車型分析

由車型來看，2015年基本型乘用車仍為主要流通車型，占比為59.91%，其次為客車12.49%，貨車11.35%，SUV5.02%，MPV3.77%；其中，相比2014年，基本型乘用車、SUV、摩托車、掛車占全部交易的比例均有所增加，客車、貨車、MPV、交叉型車、其它車比例均有所下降，低速載貨車占比與去年基本持平。這其中，最受歡迎前十的車系依次為五菱之光、長安之星、捷達、夏利、凱越、雅閣、奧迪A6L、樂馳、奇瑞A1、寶來；其中6款為緊湊型小客車，價格較低，流通性較強；3款B級車（凱越、雅閣、奧迪A6L）也入圍前十名。

四、2015年二手車交易價格分析

根據2015年汽車交易年限和交易價格，我們可以看出：一般消費者選擇年限在3-6年的交易量最多，占比為66.97%，其次為3年內18.49%，6-10年為5.31%，10年以上為9.23%。而價格交易在3萬以內的占比最大，占比為43.74%，3-5萬占比18.97%，5-10萬占比20.34%，10萬以上占比16.95%，整體交易量與交易價格呈現線性關系。通過分析，我們也總結出一個結論，在3-5萬和5-10萬間選擇時，選擇后者數量更多一些。由此可以看出，消費者在追求價格優惠的同時，也注重汽車品質的選擇。

五、“限遷”基本情況

截止2015年9月，全國共有299個城市對遷入機動車有排放限制。目前實施國五排放標準城市18個，實施國四標準的城市共有230個，國三排放標準的城市有44個，國二以下標準的城市有7個，就在這7個城市中還有3個城市要求初次登記日期不得超過3至5年。2016年4月1日開始執行國五排放標準的新增省、直轄市11個，下轄城市87個，屆時二手車遷入實施國五排放標準的城市將達到105個。目前我國二手車交易中，正常水平的跨區域流通比例約為20%左右。然而由于各地的限遷，這個比例被認為壓縮。

據公安部披露的數據2012年二手車交易量720萬輛，轉籍117萬輛，轉籍比例為16.25%；2013年二手車交易770萬輛，轉籍128萬輛，轉籍比例16.62%；2014年隨著全國大面積限遷，這個比例出現了明顯的下降，二手車交易955萬輛，轉籍119萬輛，轉籍比例下降至12.46%。從北京二手車外遷情況看，隨著各地實施限遷，二手車外遷比例明顯下滑。據亞運村汽車交易市場發布的數據，北京在2012年、2013年、2014年、2015年二手車遷出比例分別為52%、40%、38%和35%。

六、實施國五排放要求的城市

七、二手車電商發展情況

2015年，二手車電商發展突然預冷，盡管市場龐大，投資也多，但是沒有一種成熟的模式能夠滿足消費者需求，所以實際成交不活躍。具體行業市場分析如下：

1、市場巨大引熱錢涌入

根據數據顯示，中國私人汽車保有量預計達到1.45億輛，從2004年起平均增速約為23.1%。私人汽車保有量的穩步上漲意味著購車置換和二手車交易幾率提升。2015年二手車交易增速近70%，二手車電商交易總額為592億元。據相關部門預計，到2020年，中國二手車交易規模將達到2920萬輛，新車與二手車交易規模比例將接近1:1。龐大的市場空間迎來了熱情的瘋狂投入，去年一年，據不完全統計，有17筆熱錢投資在二手車電商平臺，投資金額超過6億美元。其中2015年1月，51汽車獲軟銀中國領投3000萬美元，2015年2月，車王超市宣布已經完成1億美元D輪融資，3月，二手車電商企業優信宣布已完成新一輪總計1.7億美元融資，8月，人人車宣布已經完成8500萬美元C輪融資等等。

2、企業斥巨資搶市場

據了解，在熱錢的追捧下，各大二手車電商平臺在2015年紛紛投入巨資。據媒體根據公開信息披露，2015年優信的廣告投入高達5億元人民幣；瓜子二手車從去年9月以來投放的市場費用超過2億元；人人車廣告投放規模達到5000萬元，據不完全統計，僅這3家二手車電商平臺，去年市場費用已達到7.5億元人民幣。但易觀智庫發布了2015年全年二手車電商行業數據顯示，2015年中國二手車電商平臺交易規模為101.2萬輛，與龐大的我國市場保有量相比仍有巨大空間。

中華汽車網校表示，由于目前國內缺少權威的二手車檢測評估體系，很多魚龍混雜的二手車平臺讓消費者對整個行業缺乏信任。雖然各大二手車電商平臺仍在努力樹立品牌形象，但是實際成交量還是無法達到預期，二手車電商模式也還有很長一段路需要走。

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