持續幾年的兩位數增速，證明了我國二手車行業進入了發展的快車道。就在行業企業一直看好二手車市場將持續高增長時，2018年經營主體們卻遇到前所未有的挑戰，二手車車商們反饋沒有感覺到市場增量帶來的紅利，經營狀況甚至不如去年。“今年車商中60%在虧損，30%持平，10%盈利只是跑贏了銀行利息，有些地區比如廣州市場，90%的車商都在賠錢！”一位二手車企業負責人這樣訴苦道。

為了促進二手車市場健康發展，使其不斷適應消費者日益成熟的需求，積極推動構建二手車行業健康生態圈，幫助行業主體順應市場變化轉型調整，10月21日，全國工商聯汽車經銷商商會（簡稱“全聯車商”）二手車行業發展委員會于廣州長隆召開“匠心筑夢 拓路敦行”（第五屆）中國二手車行業發展論壇，共議行業發展。

2009年我國成為世界第一的汽車產銷大國，時至今日二手車發展才剛剛開始。全聯車商執行副會長、中國汽車報社總經理辛寧認為，從國內政策和經濟形勢看，今年出現了一些新動向。首先中美貿易摩擦不可避免地對我國總體經濟產生影響，但心理因素大于實際影響。其次，經過40年改革開放高速發展，現在市場進入調整時期，讓企業感到壓力山大。第三，從政策上看，二手車行業仍處于好時期，從李克強總理在政府工作報告中提出鼓勵二手車發展，到近期國務院發布《完善促進消費體制機制實施方案（2018—2020年）》的通知中，再次提到取消二手車限遷，并將二手車行業納入了汽車產業鏈，此外商務部的流通管理辦法也鼓勵二手車流通，全聯車商和中汽研也在研究二手車出口的相關制度辦法。

辛寧指出，當今我國逐步邁入互聯網時代，互聯網思維模式正在取代工業思維模式，企業營銷也要從物質需求上升到精神需求。從市場環境看，新車增速放緩，產能過剩，汽車市場真正出現了拐點，對二手車也產生了巨大影響，但是隨著汽車存量市場增長，汽車換購期到來，二手車行業發展前景不可限量。

辛寧總結道，二手車產業仍然存在的問題有：市場不成熟，政府管理引導滯后，稅收政策不統一，行業標準及服務標準缺失，產業鏈沒有打通，誠信體系建設不健全，經營和服務人才缺乏等等。“行業困難不容回避，但行業前景光明，在座企業家都經過市場大風大浪的洗禮，被證明有著頑強的生存力量，適應環境能力是最強的，只有經過大浪淘沙，優秀的企業才會脫穎而出。”辛寧說。

一位沈陽二手車企業負責人表示，目前車商面臨的壓力主要來源于市場環境的急劇變化。“2017年的市場經歷了高速發展，很多車商認為今年也會持續去年的銷量快速增長勢頭，因此擴大了收車量、擴張店面數量，產生大量庫存和貸款利息，隨著金融強監管到來，一方面市場資金面收緊，流動資金少了，一方面二手車客戶群體遭受了打擊，車商的客戶量銳減，再疊加新車產能過剩，降價銷售、二手車限遷等因素，導致二手車車商日子相當難過。”他說。廣州一位二手車企業負責說，自己店內現在有100多輛車在銷售，其中80輛車是在今年5月1日之前收購的，如今這些車的市場價格已經比5個月前跌了20%。

全聯車商二手車發展委員會會長劉忠表示，二手車車商們是時候轉變以往的作風，盡早為“過冬”做準備了。他指出，現在二手車車商收車應該更加謹慎，尤其是高端車的比例一定要下降，調整自己的庫存數量，快速去產能，重視加快自己的庫存周轉率，降低貸款負擔。同時要盡量減少不必要的開支，企業負責人即使少掙錢，不掙錢，也要保證現有員工正常生活開銷。此外，在二手車行業價格越來越透明的環境下，車商盈利空間進一步壓縮，所以實體店應該更加重視客戶服務，以服務贏得消費者的口碑，并利用自身“船小好調頭”的優勢，根據市場需求不斷調整庫存結構，適應市場變化。

劉忠表示，今年消費群體的消費意愿有所減弱，二手車經銷商庫存壓力增大，不過經銷商依然堅持生存下來，沒有被現在的困難所嚇倒，面對空前的經營壓力與挑戰，只有提升自己的抗風險能力，才能把企業的命運掌握在自己的手里，打鐵還需自身硬。誠信經營是立業之本，是企業和行業長久生存之道，如何與消費者嫁接信任的橋梁，如何做值得信任的企業，守住自己的企業，二手車人要做自己的誠信代言人。

商務部市場體系建設司政策處副處長宋英杰介紹，推進供給側結構性改革，房地產的去庫存和調控，金融方面的去杠桿，汽車產業雙積分政策，打贏藍天保衛戰，高污染車輛的治理等因素都和汽車市場息息相關。從汽車市場自行規律看，新車產銷很難繼續保持高增長，新車市場放緩，對二手車價格造成短期壓力，但隨著汽車存量擴大，二手車市場仍有發展潛力。為了促進二手車市場有序發展，商務部在國務院2016年13號文件思路的指導下，聯合11部門出臺了促進二手車便利交易的文件，公安部門出臺優化車輛登記制度等20條措施，保監會推出適合二手車的保險產品和政策，銀監會出臺了降低二手車首付款比例的相關政策。

目前，在商務部的推動下，全國除個別地區外，二手車限遷基本取消，同時取消二手車評估鑒定的設立許可，廢除二手車流通辦法里面關于設立二手車交易建立評估機構行政許可事項的相關條款。此外，商務部還在修訂《報廢汽車回收管理辦法》，推動放開五大總成再制造再利用，積極推動實現二手車出口，加快修訂《二手車流通管理辦法》。

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